Coche eléctrico: la Comisión Europea autoriza 837 millones para impulsar la producción de baterías

La Comisión Europea ha aprobado este jueves un régimen de ayudas por valor de 837 millones de euros con el fin de apoyar la producción de baterías para la cadena industrial de vehículos eléctricos y conectados en España. Esta prestación se encuentra directamente vinculada con el Plan Industrial del Pacto Verde, con ella se busca fomentar la transición hacía una economía con cero emisiones netas.

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El pasado mes de marzo, en Bruselas se modificó y prorrogó el Marco Temporal de Crisis de las ayudas estatales. Está decisión se creó para apoyar medidas en sectores clave para acelerar la transición ecológica y reducir la dependencia del combustible ante la crisis de Ucrania. Dentro de esta disposición, España solicitó a la CE la puesta en marcha de esta ayuda para un sector que en la actualidad se encuentra en pleno desarrollo.

Margrethe Vestager, vicepresidenta ejecutiva responsable de la política de competencia, ha afirmado que “el establecimiento de este régimen de ayuda español por un valor de 837 millones de euros para apoyar la producción de baterías constituye un paso importante en la transición hacia una economía de cero emisiones netas al tiempo que se protege la igualdad de condiciones en el mercado único en consonancia con los objetivos de cohesión”.

Quién puede beneficiarse de esta ayuda

De la millonaria ayuda se podrán beneficiar las empresas que produzcan baterías, sus componentes esenciales y materias primas conexas. El importe por compañía se sitúa entre 100 y 300 millones de euros para aquellas inversiones en el ámbito de las baterías, dependiendo de si se realiza en una zona asistida o no. Es decir, si es un territorio que se encuentra dentro de las ayudas estatales para el desarrollo regional reguladas por la Comisión Europea.

Otra de las horquillas de esta ayudas es inferior a los 100 millones de euros para las inversiones en componentes esenciales y de un máximo de 25 millones para en el caso de las materias primas. Desde la institución presidida por Ursula von der Leyen consideran que la ayuda incentivará la producción de equipos pertinentes para la transición hacia una economía con cero emisiones netas. Los plazos en la Unión Europea se suelen considerar lentos y tediosos en muchas ocasiones y, en este caso, se estima que la subvención se concederá como muy tarde el 31 de diciembre de 2025.

La producción de baterías, en peligro

En la actualidad, la industria española de baterías podría estar pendiendo de un hilo debido a la falta de liquidez. Durante el primer trimestre de 2023, un análisis elaborado por Transport and Environment (T&E), un lobby europeo para la movilidad sostenible, apuntó que el 79% de la producción española de baterías prevista hasta 2030 corría el peligro de acabar “retrasada, reducida o cancelada” por falta de financiación pública. En este estudio se incluían dos de los grandes proyectos que se esperan en este sector: las fabricas que la empresa china Envision ha planeado en el municipio de Navalmoral de la Mata junto con Acciona Energia y centro Basquevolt en Vitoria.

En el caso de la fabrica extremeña se situaba en “riesgo medio” porque no había recibido ningún fondo. Este proyecto fue excluido de la línea de ayuda del Ministerio de Industria ya que “no cumplió con los requisitos requeridos de la convocatoria”. Desde Envision declaraban que la construcción de la fábrica representa una inversión de 2.500 millones de euros y que generaría 3.000 empleos directos, lo que supondría uno de los mayores proyectos de este sector dentro de las fronteras españolas. Una situación que no es un caso aislado, sino que se repite en otros países europeos como Alemania, Hungría, Italia y el Reino Unido.

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