El Salvador: el puerto de La Unión eleva 30% sus operaciones en el año y superó los 70 barcos atendidos en 2025

El Salvador apuesta por consolidarse como un hub logístico regional, con el puerto de La Unión viviendo una etapa de crecimiento acelerado y el puerto de Acajutla avanzando en un proceso de modernización e inversión sin precedentes.Luis Canto, gerente general de la Unión Portuaria del Pacífico, destacó en entrevista con Diálogo que La Unión recibió más de 70 barcos el año pasado y en lo que va de este año registra un incremento del 30 % en operaciones, reflejo del interés creciente de nuevas empresas y del avance en infraestructura especializada.

La consolidación de La Unión como punto estratégico para el movimiento de vehículos, cemento y fertilizantes está acompañada de inversiones en equipamiento y en el fortalecimiento del capital humano local, en un contexto de transformación logística para el país.

El directivo explicó que La Unión se ha convertido en un centro de distribución de vehículos no solo para el mercado salvadoreño, sino también para países vecinos. La llegada de cemento y fertilizantes alimenta la actividad agrícola de la región oriental.

“Hay interés exponencial de nuevas empresas que quieren instalarse y operar desde La Unión”, afirmó Canto, resaltando el dinamismo empresarial que impulsa la demanda logística.

El puerto está en proceso de recibir dos grúas nuevas y más de veinte equipos, entre tolvas, cucharas, retroexcavadoras y cargadoras frontales. Actualmente, el calado permitido es de 8.7 metros, pero se prevé ampliarlo a 10.5 metros en los próximos meses, lo que permitirá la llegada de barcos de mayor tamaño y abrirá nuevas oportunidades económicas para la zona.

Canto también mencionó la creación de alianzas con universidades locales para incorporar jóvenes profesionales al sector portuario y logístico, fortaleciendo el capital humano y generando empleo calificado en la región.

Modernización e inversión en Acajutla: salto en infraestructura portuaria

El proceso de modernización portuaria avanza en varias fases, con una inversión total que supera los $1,600 millones, destinada principalmente al puerto de Acajutla. La primera etapa contempla la construcción de un muelle de 610 metros de largo en Acajutla, equipado con grúas de última generación y tecnologías semiautomatizadas.

Estas obras, ya aprobadas por el Gobierno, iniciarán antes de fin de año e involucran a empresas internacionales especializadas.

“Queremos convertir al puerto de Acajutla en uno de los más avanzados de Centroamérica y la costa del Pacífico”, subrayó el gerente general.

Canto detalló que la meta es eliminar cuellos de botella y garantizar operaciones ágiles, con capacidad para atender hasta cinco barcos en simultáneo y optimizar los tiempos de carga y descarga.

El gerente presentó cifras que evidencian el impacto de las mejoras en infraestructura y gestión. El movimiento de contenedores creció más de un 10 % el año pasado y ya supera el 30 % en el presente.

La carga general —materiales de construcción y productos básicos— aumentó un 40 % en 2025 y este año ya está 50 % por encima, lo que duplica las cifras de 2024.

En el rubro de exportación de azúcar, Canto destacó que se atendió a más de 35 barcos casi sin demoras, lo que representa un récord para el sector y mejores ingresos de divisas para el país.

El aumento en la eficiencia operativa permite que los barcos lleguen más cargados y se despachen en menor tiempo, eliminando la congestión portuaria. Este avance acelera los ciclos de exportación e importación, beneficiando a la economía nacional.

Desafíos logísticos y condiciones para la inversión

Pese a los avances, Luis Canto reconoció que permanecen retos importantes, especialmente en la infraestructura complementaria como carreteras, parques industriales y servicios logísticos.

“Necesitamos que toda la infraestructura acompañe al puerto, porque el puerto solo no se mueve”, advirtió el gerente.

La coordinación mensual o bimensual con ministerios y gremios empresariales ha permitido identificar problemas y resolverlos de manera conjunta.

Canto insistió en que el desarrollo de rutas terrestres y la ampliación de parques industriales deben continuar para consolidar a El Salvador como plataforma logística del Pacífico.

En cuanto al futuro, el gerente apuntó que la instalación de un centro logístico en Acajutla ya permite controlar operaciones locales y también la gestión de puertos en Ecuador y España, situando al país en el mapa regional. Destacó además el compromiso y la preparación del capital humano salvadoreño: “La gente de El Salvador tiene garra, tiene ganas y hay profesionales preparados. Por eso estamos haciendo de El Salvador un centro logístico regional”.