El Ministerio de Obras Públicas (MOPT) anunció la próxima licitación en febrero para el bypass de Apopa, una vía de 4.8 kilómetros que unirá la carretera Troncal del Norte con la Panamericana y busca aliviar los congestionamientos en la zona norte del área Metropolitana de San Salvador.
El proyecto contempla 12 puentes, entre ellos un puente atirantado de cuatro carriles que, según el titular Romeo Rodríguez, será el de mayor longitud en El Salvador. El gran flujo diario, cerca de 50,000 vehículos, genera embotellamientos que afectan a familias de Apopa, Tonacatepeque, Nejapa y otras áreas, según el funcionario.
El bypass conectará desde la Carretera de Oro en el caserío Los Elías hasta la Troncal del Norte, al oeste de Brisas del Norte en Tonacatepeque.
El ministro detalló que la obra reducirá el recorrido de transporte de carga procedente de la frontera El Poy y de quienes viajan hacia Chalatenango. La obra se licitará como un solo proceso, dividido en dos tramos: el primero cubrirá 1.6 kilómetros e incluirá el puente atirantado, mientras que el tramo restante comprenderá la ruta y los puentes previstos.
“Este bypass tiene 4.8 kilómetros de longitud y conectará la carretera Troncal del Norte con la carretera Panamericana”, explicó Rodríguez.
“Estamos trabajando en varios proyectos de infraestructura vial para mejorar la circulación vehicular y reducir las congestiones que se dan en varias arterias. Ahora lo queremos hacer en la parte norte del Área Metropolitana de San Salvador”, expresó Rodríguez este miércoles en una conferencia de prensa.
Fondos BIRF
En septiembre de 2024, la Asamblea Legislativa de El Salvador asignó fondos millonarios para modernizar la infraestructura vial del país. El presupuesto, que asciende a $5,832,468, cuenta con el objetivo central financiar la construcción del bypass de Apopa, en el marco del denominado “Proyecto de Transporte e Infraestructura Resiliente de El Salvador”. El monto proviene de un acuerdo de préstamo suscrito con el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF).
Este paquete de recursos fue aprobado con una mayoría significativa: 56 de los 60 legisladores votaron a favor de la reforma de la Ley de Presupuesto 2024. El desglose de la inversión contempla dos ejes: por un lado, el “Programa de infraestructura de transporte y resiliencia en El Salvador”, que recibirá $5,345,968 para financiar actividades vinculadas al plan de reasentamiento voluntario; y por otro, el “Programa de fortalecimiento institucional y unidad ejecutora”, al que se destinan $486,500.
La asignación aprobada responde a la autorización inicial del préstamo concedido por el BIRF en enero de 2024, acuerdo que habilita una serie de intervenciones a gran escala en la zona norte del país para impulsar el transporte de carga y el desarrollo vial.
De acuerdo con la información difundida por el gobierno central, la zona de influencia cubre los distritos de Ciudad Delgado, Tonacatepeque y Apopa, todos ubicados en el departamento de San Salvador.
La propuesta incluye criterios de construcción resiliente, procurando la integración de aspectos sociales y medioambientales: se contemplan paradas de autobús, iluminación y señalización para mejorar la movilidad y seguridad de los habitantes.
El plan prevé, además, que el MOPT participe activamente en la actualización y desarrollo de futuros proyectos viales, junto con la gestión de tareas de supervisión, auditoría y controles internos.
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