El CEO de la aerolínea low cost Flybondi, Sebastián Pereira, murió este sábado como consecuencia de una dura enfermedad que padecía desde hacía tiempo. Así lo confirmó la propia empresa a través de un comunicado en el que lo despidieron “con muchísimo cariño”.
Pereira era graduado en Administración de la Universidad del Salvador con un posgrado en Finanzas Corporativas en la Universidad del CEMA, ambas de Buenos Aires; realizó un Management Aerocomercial en la Universidad Adolfo Ibáñez, de Chile; y completó sus estudios con un Executive MBA en la Universidad Internacional de Florida, en los Estados Unidos.
“Con mucha tristeza informamos el fallecimiento de nuestro CEO, Sebastián Pereira. Sebas, este equipo de 570 flybondiers te despide a la distancia; con muchísimo cariño, respeto y agradecimiento. Le diste pelea durante muchos meses a una enfermedad que cada tanto te hacía ausentarte, pero todos recordaremos la energía y el empuje que traías al volver. Nunca te ibas del todo, como ahora, que tampoco te vas del todo”, expresó la compañía en el texto.
Tal como indicó el comunicado, Pereira ingresó a la low cost en febrero de 2019, “luego de una carrera larga y exitosa en distintas aerolíneas nacionales e internacionales y después de varios años de vivir en Estados Unidos y Brasil”.
“Con tu llegada a la compañía fuimos un mejor equipo, una mejor aerolínea y nos acompañaste en el logro de tener los más altos estándares de la industria. Siempre serás para nosotros ese enorme motor que nos desafiaba a trabajar con gran compromiso para darle lo mejor a nuestro país. Sebas, buen vuelo. ¡Gracias por haber sido parte de nuestro equipo, gracias para siempre!”, finalizó el documento.
Antes de entrar a Flybondi ocupó diferentes cargos en LATAM, donde fue director de Desarrollo de Negocios Aeroportuarios y Operaciones de Tierra, razón por la cual estuvo radicado en Brasil, donde trabajaba en aquel momento. Anteriormente llegó a ser vicepresidente de LATAM Cargo, que tiene su sede en Estados Unidos.
Luego fue transferido a la filial de la empresa en la Argentina, donde continuó con su carrera hasta que pasó a formar parte de la aerolínea low cost, en la que siguió con sus tareas hasta último momento.
“Somos una compañía que logró grandes cambios en la industria como un mercado más amplio, tarifas más bajas, miles de puestos de trabajo directo e indirecto, y provincias más y mejor conectadas. Estos resultados son producto de un trabajo conjunto con todos los gobiernos, nacional y provinciales, en pos de la conectividad del país. Y seguiremos en esa misma línea con las nuevas autoridades. Nuestro único compromiso es con el país, que está basado en un proyecto de inversión y crecimiento a largo plazo”, manifestó Pereira el año pasado, poco antes del cambio de Gobierno en la Argentina.
Seguí leyendo:
Últimas Noticias
Otra multinacional deja de producir en la Argentina: cierra su planta de herramientas de Santa Fe y afecta a 40 trabajadores
La compañía reestructurará su esquema operativo local y redefinirá el rol del establecimiento, que dejará de tener actividad industrial y pasará a concentrarse en funciones comerciales, logísticas y de servicio
Esta semana Caputo enfrenta vencimientos de casi $8 billones y busca USD 250 millones en el mercado local
La Secretaría de Finanzas afronta la necesidad de refinanciar un importante monto de deuda en pesos y la tercera colocación del BONAR 27, clave para obtener parte de los dólares necesarios para el pago de julio. Lo que esperan los analistas
La guerra en Medio Oriente ya disparó 15% los combustibles en Argentina: cuánto cuesta el litro de nafta en CABA
En menos de un mes, y como resultado de la disparada del precio del barril, el precio promedio de los combustibles en surtidores acumulan ese avance según dos estimaciones privadas. Qué precios se ven en la Ciudad de Buenos Aires
Las acciones y los bonos argentinos suben en Wall Street en un día de recuperación para los mercados globales
Los ADR progresan hasta 4% en dólares, liderados por los títulos bancarios. El S&P Merval sube 2% y el riesgo país desciende a los 600 puntos básicos
Consumen menos combustible y sus precios siguen bajando: cuáles son los 20 autos híbridos más baratos del mercado
Si bien Toyota vende esta tecnología desde 2019, la invasión de autos importados y el cupo del Gobierno potenció la oferta. Hoy hay tres variantes y los precios están muy similares a los de autos convencionales
