El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció esta tarde un incremento de el 30% y el 69% en la tarifa de trenes y colectivos, que será aplicado en tres partes, desde agosto a octubre.
De esta manera, el boleto mínimo del colectivo, que hoy cuesta $10, pasará a $11 el 15 de agosto, $12 el 15 de septiembre y finalmente a $13 el 15 de octubre. En esa línea, el boleto máximo irá de $11.75 a $13.75, luego a $15.25 y finalmente a $16.50. Esto implica un aumento total de entre el 33% y el 40%.
En el caso de los trenes, en las líneas San Martín, Sarmiento y Mitre la tarifa va a aumentar $0,75 en agosto y septiembre y $0,50 en octubre. En total, es un aumento de entre el 29% y el 32%: la tarifa máxima va de $10 a $12 y la mínima de $6,75 a $8,75.
En las líneas Belgrano Sur, Roca y Urquiza, el boleto va a aumentar $0,75 entre agosto y octubre. En total, el aumento será de entre el 30% y el 69%: la tarifa máxima del Roca y Belgrano Sur va de $6,50 a $8,75 y la mínima de $3,25 a $5,50; la tarifa máxima en el Urquiza va de $6 a $8,25 y la mínima va de $3,50 a $5,75.
Por último, en la línea Belgrano Norte el boleto aumentará $0,50 entre agosto y octubre. En total, el aumento será de entre el 37% y el 46%: la tarifa máxima va de $8 a $9,50 y la mínima va de $3,25 a $4,75.
A comienzos de año, el boleto mínimo del colectivo costaba $6 y el de las distintas líneas de trenes variaba entre $2 y $4. Entre febrero y junio el Gobierno aplicó una serie de aumentos que llevaron el boleto mínimo de los colectivos a $10, mientras que para los trenes ese número trepó a entre $3,25 y $6,75.
Esto implica que entre febrero y octubre el boleto mínimo de colectivos pasará de $6 a $13, más de un 100%, mientras que el mínimo del tren irá de entre $2 y $4 a entre $4,75 y $5,75.
"Las tarifas tienen que acompañar este proceso", explicó el ministro en relación a las obras implementadas en estos años, que enumeró en el primer tramo de la conferencia antes de pasar a los nuevos valores del boleto.
En ese sentido, en el entorno del funcionario aseguraron luego a este medio que la decisión del aumento en las tarifas obedece a los incrementos en los costos del gasoil, los salarios y los vehículos, que subieron significativamente a la par de la devaluación.
Dietrich se sentó con su par Nicolás Dujovne en las últimas semanas y concluyeron en que había que trasladar los aumentos al boleto. Es decir, no había margen para aumentar subsidios.
El aumento del 30% en las tarifas de trenes y colectivos alcanzará en octubre al 40% de los pasajeros que no están contemplados dentro de los beneficios de la tarifa social o la red integral. Según fuentes de Transporte, unos 1,6 millones de usuarios.
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