“Dios mío”, exclamó Franco Colapinto al reincorporarse a la pista tras su primera detención en boxes durante el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. La frase, cargada de frustración, sintetizó el sentir del piloto argentino ante una jornada marcada por los errores estratégicos y operativos de Alpine, que le costaron más de 14 segundos entre ambas paradas y condicionaron su desempeño en el circuito de Hungaroring. La suma de fallos en la gestión de carrera relegó a Colapinto a la 18ª posición final, un resultado que no reflejó su potencial ni el ritmo que había mostrado en pista.
El desarrollo de la competencia evidenció desde el inicio las dificultades que enfrentó el bonaerense. Partió desde el 14º puesto con neumáticos medios, pero en la segunda curva perdió cuatro posiciones tras tomar una trayectoria demasiado abierta, lo que lo dejó en el 18º lugar. La estrategia de Alpine, lejos de revertir la situación, agravó el panorama: en la vuelta 14, Colapinto fue el primer piloto en ingresar a boxes, donde una parada lenta de 7 segundos y la elección de neumáticos duros —que requieren más tiempo para alcanzar la temperatura óptima— lo relegaron al último puesto.
A pesar de este contratiempo, Colapinto logró avanzar posiciones gracias a las detenciones de otros pilotos como Kimi Antonelli (Mercedes), Yuki Tsunoda (Red Bull) y Oliver Bearman (Haas), llegando a ubicarse 15º tras una serie de paradas ajenas. Sin embargo, la segunda detención, en la vuelta 37, repitió la tónica de la primera: 7,2 segundos de demora y otro juego de neumáticos duros, lo que lo devolvió al fondo del pelotón. El abandono de Bearman y una sanción de 10 segundos a Gasly por un incidente con Carlos Sainz (Williams) permitieron que el argentino escalara hasta el 18º puesto, superando a su propio compañero de equipo en la clasificación final.
La segunda detención también registró diálogos más tensos con Stuart Barlow, el ingeniero de Alpine enfocado en el argentino, quien intentó morigerar vía radio los errores y las reacciones que desató en Franco, quien se descargó: “¡La puta madre!“.
Tamañas fallas en la octava participación de Colapinto con Alpine provocaron una catarata de críticas y reclamos por parte de los fanáticos, que inundaron de memes las redes sociales. Las comparaciones de la escudería francesa con el Consejo de Fútbol de Boca fueron de las más comunes entre las bromas.
De cara al receso de cuatro semanas por el verano boreal, Colapinto no interrumpirá su actividad. Este martes y miércoles participará junto a Gasly en pruebas de neumáticos Pirelli para 2026 en Hungaroring. Posteriormente, se trasladará a la base de Alpine en Enstone para preparar las próximas dos carreras: Países Bajos (31 de agosto), en el circuito de Zandvoort, donde aún no ha competido en Fórmula 1 pero sí realizó ensayos previos, y Monza (Italia), el 7 de septiembre, escenario de su debut en la máxima categoría el año anterior con el Williams FW 46.
LOS MEJORES MEMES DE LA CARRERA DE COLAPINTO
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