Transmilenio recibirá más de $48.000 millones para seguridad e infraestructura en el corredor Bogotá-Soacha: firmó convenio con la Agencia Regional de Movilidad

El corredor Bogotá–Soacha recibirá $48.400 millones para mejorar la seguridad y accesibilidad de siete estaciones de TransMilenio. El acuerdo, firmado entre la Agencia Regional de Movilidad (ARM) y Transmilenio S.A., destina recursos para la instalación de puertas automáticas, barreras de seguridad y la integración de rutas de transporte público colectivo urbano de Soacha al sistema.

La intervención se focaliza en las estaciones San Mateo, Terreros, La Despensa, León XIII (en Soacha), Bosa, Perdomo y Madelena (en Bogotá). El convenio, vigente hasta fines de 2027, busca reducir vulnerabilidades, ordenar el ingreso y mejorar la experiencia de más de 100.000 personas que transitan diariamente por este corredor.

El proyecto responde a la alta demanda registrada en 2025, año en el que el corredor Bogotá–Soacha sumó cerca de 37,4 millones de validaciones de usuarios. Transmilenio S.A. aporta el 60,24% del presupuesto, mientras la ARM financia el resto y asume el seguimiento técnico y parte de las inversiones en infraestructura.

Roles definidos y cooperación institucional

“Cuando las entidades trabajamos de la mano, los resultados llegan más rápido a quienes los necesitan”, destacó Claudia Mercado Velandia, directora de la ARM. También resaltó que el convenio aporta “una estación más segura y accesible, mejor conectada y pensada para ellas” a quienes cruzan a diario entre Soacha y Bogotá.

La ARM financia la instalación de unas 140 puertas automáticas, el piloto de barreras de acceso en San Mateo y las adecuaciones para la integración de rutas urbanas de Soacha. Transmilenio S.A., por su parte, lidera la contratación, operación, mantenimiento y atención al usuario.

El gerente de Transmilenio S.A., Pedro Mauricio Gutiérrez, explicó: “Este proyecto busca aunar esfuerzos técnicos, administrativos, financieros, operativos y logísticos entre las partes, de acuerdo con sus competencias, para adelantar las actividades tendientes a la mejora de las condiciones de integración del servicio de TransMilenio en el sur de Bogotá y el municipio Soacha”.

Beneficios directos para la comunidad

La implementación de nuevas puertas y barreras de control permitirá fortalecer el control de acceso, ofreciendo mayor seguridad y eficiencia a los usuarios. Por primera vez, algunas rutas de transporte colectivo urbano de Soacha podrán conectarse de forma directa con TransMilenio a través de la Estación de Integración San Mateo.

El alcalde de Soacha, Julián Sánchez ‘Perico’, destacó: “Hoy damos un paso fundamental para construir una movilidad más segura, digna, eficiente y conectada para Soacha. Este convenio demuestra que, cuando Bogotá, Soacha y la Región trabajamos juntos, podemos transformar necesidades históricas en soluciones concretas para hacer por fin realidad la integración de algunas rutas de transporte público de Soacha con TransMilenio a través de la nueva Estación de Integración San Mateo”.

Este esfuerzo conjunto, enmarcado en el Convenio Marco Interadministrativo No. ARM-072-2026, impulsa la consolidación de un sistema de transporte público más seguro e integrado para la región, beneficiando a millones de usuarios del corredor estratégico Bogotá–Soacha.

Denuncian 21 ataques de habitantes de calle en Transmilenio en lo que va del 2026

El concejal Juan David Quintero alertó sobre el crecimiento de la presencia de habitantes de calle en TransMilenio y denunció que, en lo que va de 2026, se han registrado 21 agresiones contra usuarios, atribuidas a esta población. El tema se hizo visible tras el testimonio de un conductor del sistema, quien relató que la convivencia diaria se ha complejizado, pues tanto operadores como pasajeros enfrentan riesgos por el uso constante de buses y estaciones como refugio nocturno.

El conductor, al detallar la situación, aseguró que “seis de cada diez buses” transportan personas que los utilizan para dormir y que “cuatro de cada diez estaciones” presentan presencia constante de habitantes de calle. Según su experiencia, la manipulación de puertas para descender con el vehículo en movimiento pone en peligro a quienes laboran y viajan en el sistema.

Frente a estos episodios, Quintero planteó un debate sobre la existencia de una posible política distrital que facilite el ingreso gratuito y sin control de habitantes de calle a TransMilenio. En un mensaje difundido por redes sociales, aclaró que su denuncia “no busca estigmatizar a nadie”, pero sí exigir un entorno seguro y digno en el transporte público.

En lo corrido del año, la polémica se ha centrado en la demanda de “intervención inmediata”, con llamados a reforzar los controles en estaciones y buses, mejorar la atención social y revisar la entrega de pasajes gratuitos. El concejal consideró que la experiencia de inseguridad no debe relativizarse por el bajo porcentaje de casos en el universo de habitantes de calle de Bogotá, que suman 10.478 según el último censo.