Abelardo de la Espriella, presidente electo de Colombia, había comunicado a Estados Unidos su compromiso de retirarse de la Ruta de la Seda, un acuerdo que había sido pactado entre el Gobierno de Gustavo Petro y el líder chino Xi Jinping en mayo de 2025.
Así lo dio a conocer Nate Morris, nominado a embajador de los Estados Unidos en Bogotá, durante una audiencia en el Senado norteamericano celebrada el miércoles 5 de agosto de 2026.
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Morris sostuvo que el mandatario electo, que será investido el viernes 7 de agosto de 2026, le expresó su intención de romper el memorando con China.
“Todas las naciones tienen que tomar una decisión, si es Estados Unidos o China, con quien quieren hacer negocios”, afirmó el diplomático designado por el presidente Donald Trump ante el parlamento estadounidense.
De igual manera, Morris enfatizó en que, una vez se efectué el retiro del país sudamericano de este memorando internacional, se podría recuperar parte de las relaciones entre EE.UU. y Colombia, al considerar que hubo varios desafíos durante el mandato de Gustavo Petro.
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“Creo que tenemos una oportunidad extraordinaria de abrir nuevamente la economía colombiana. Durante los últimos varios años, han enfrentado muchos desafíos debido al liderazgo que ha estado en el poder (...) pero tengo muchas esperanzas con el nuevo presidente electo, y obviamente con nuestra capacidad de hacer inversiones, que creo que estarán en el mejor interés de Estados Unidos y la seguridad a largo plazo de ambos países”, afirmó.
Detalles del pacto entre China y Colombia
El ingreso oficial a la Iniciativa de la Franja y la Ruta se había formalizado el 15 de mayo de 2025 en Pekín, un plan de cooperación encabezado por el presidente Gustavo Petro y el mandatario chino Xi Jinping. El gobierno de entonces definió la decisión como “el paso más audaz en décadas” para la política exterior del país.
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Uno de los ejes del acuerdo fue la búsqueda de reducir el déficit comercial con China, que superaba los 14.000 millones de dólares. El plan apuntó a equilibrar ese intercambio al facilitar la entrada de productos agropecuarios colombianos, como café, banano, carne y frutas, al mercado asiático sin barreras.
El memorando también contemplaba el acceso a créditos preferenciales de entidades como el Banco de Desarrollo de China, con el objetivo de financiar rezagos en la red nacional de ferrocarriles y en puertos.
Además, incluyó 11 áreas de cooperación para transición energética y tecnología: energías eólica y solar, ensamblaje de vehículos eléctricos, apropiación de inteligencia artificial y conectividad digital mediante cables de fibra óptica transoceánicos.
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La decisión había generado diferentes reacciones en varios sectores del país. Algunos como el gobierno de los Estados Unidos y gremios económicos colombianos como la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) habían calificado el acuerdo como una “provocación innecesaria” hacia Washington, principal socio comercial e histórico de Colombia.
Incluso, desde el legislativo habían cuestionado la reserva del documento oficial, al considerar que este tipo de decisiones requiere de un análisis riguroso del Congreso colombiano.
“Cuéntele a todo el país, en aras de la transparencia y la defensa de los intereses nacionales, cuál es el alcance del documento firmado en Pekín sobre la Ruta de la Seda. ¿Qué compromisos asumió Colombia? ¿Cómo se beneficia el país y su sector productivo? Las cosas sobre la mesa y con la verdad”, había manifestado en ese entonces el exsenador David Luna.
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También la entonces representante Katherine Miranda, de la Alianza Verde, había manifestado en declaraciones a RCN Radio que el Congreso no puede quedarse como espectador y debe debatir, aprobar o negar compromisos que puedan afectar la soberanía económica y política del país.
En la misma emisora, Bruce Mac Master, presidente de la Andi, advirtió que la decisión puede tener muchos costos y ningún beneficio, y aseguró que China no tiene interés en comprar productos de valor agregado.
Pese a la cancelación del memorando, China se mantiene como el segundo socio comercial de Colombia y su principal origen de importaciones.
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