Ampliación de la autopista Norte de Bogotá enfrenta retrasos por falta de firma del concesionario, advierte el gobernador de Cundinamarca

El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, advirtió desde su cuenta de X —el lunes 30 de marzo— que el inicio de las obras de ampliación de la autopista Norte de Bogotá enfrenta un nuevo obstáculo: aún no se ha firmado el acta de inicio por parte del concesionario Accesos Norte 2.

Según el mandatario, pese a que el proyecto ya cuenta con todas las aprobaciones técnicas, ambientales y financieras, solo resta este trámite administrativo para arrancar una obra estratégica que impactará la movilidad y la competitividad regional.

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Rey alertó que el plazo contractual para la firma del acta vence en apenas 24 horas, y que cualquier demora adicional podría comprometer el cronograma y los beneficios esperados para Bogotá y Cundinamarca:

“No podemos seguir dilatando los tiempos de inicio del proyecto, que no admite más aplazamientos. Es necesario que el concesionario responda por qué no ha firmado el acta y qué va pasar con el cronograma de esta obra, que tendrá una duración mínima de cuatro años”, señaló el gobernador.

El proyecto de ampliación de la autopista Norte fue considerado prioritario por el Gobiernos nacional y departamental, debido a la presión vehicular que soporta el corredor entre la calle 191 y la 245, uno de los principales accesos a Bogotá.

Según lo aprobado, la obra contempla la construcción de dos nuevos carriles mixtos por sentido y un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235, así como la intervención de los carriles actuales, la creación de retornos a desnivel en las calles 235 y 242, y la habilitación de andenes y ciclorrutas para peatones y ciclistas.

El proceso de licenciamiento ambiental fue uno de los hitos recientes del proyecto. El 7 de enero de 2026, la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) otorgó la licencia ambiental para la Fase II de Accesos Norte, tras una evaluación técnica y participativa que incluyó la realización de una Audiencia Pública Ambiental con la intervención de más de 2.000 personas, autoridades locales y organizaciones sociales.

Uno de los compromisos ambientales más relevantes es la protección de los humedales Torca-Guaymaral, ecosistemas estratégicos bajo la protección de la Convención Ramsar desde 2018. Además, el proyecto ya cuenta con cierre financiero, estudios y diseños aprobados, gestión predial adelantada para las primeras unidades funcionales y cronograma de obras validado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).

“Este es un proyecto estratégico para el mejoramiento de la movilidad y el fortalecimiento de la competitividad de Cundinamarca y Bogotá”, reiteró Rey, que insistió en que el único paso pendiente es la firma del acta por parte de Accesos Norte 2.

La ANI, por su parte, señaló que mantendrá el seguimiento y control permanente al cumplimiento de las obligaciones contractuales para asegurar que las obras, una vez iniciadas, se desarrollen conforme a los estándares técnicos, ambientales y sociales establecidos. El acto administrativo de la Anla está en proceso de notificación a todas las partes interesadas, de acuerdo con el debido proceso legal.

La ampliación de la Autopista Norte tendrá una longitud aproximada de 17,9 kilómetros, optimizando la conectividad entre Bogotá y los municipios del norte de Cundinamarca. Entre las obras previstas también destaca la elaboración de los estudios y diseños para la nueva intersección de la calle 201 y la adecuación de carriles de adelantamiento para TransMilenio en las estaciones proyectadas.

La preocupación de la gobernación y de los usuarios crece por la falta de avance efectivo en el arranque de la obra, pese a haber superado todas las etapas administrativas y de planeación requeridas. Rey hizo un llamado urgente al concesionario para que firme el acta y evite nuevos retrasos que puedan afectar la movilidad y el desarrollo regional.