Transportistas de la frontera colombo-ecuatoriana piden respuestas ante la crisis laboral por los aranceles

No cesan las discrepancias entre los transportadores de la frontera entre Colombia y Ecuador por el rifirrafe arancelario impulsado por los gobiernos de ambos países.

El 2 de marzo de 2026, desde la Presidencia de Colombia se ratificó la imposición de un 50% de impuestos aduaneros a más de 185 productos ecuatorianos, como una respuesta a la medida similar que emitió el Gobierno de Daniel Noboa, presidente de Ecuador, en enero del año en curso.

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El desacuerdo de los transportadores derivó en un bloqueo del comercio binacional que, tras cerca de 10 días, provocó una crisis laboral que afecta a miles de trabajadores del transporte, tramitadores y comerciantes de ambos países.

Informes de prensa de medios ecuatorianos como TeleSURtv, reportan que la contingencia ha significado la restricción del paso de camiones y mercancías de un lado y de otro, de manera que la situación se ha vuelto crítica en el puente internacional de Rumichaca, que se convirtió en escenario de manifestaciones donde los participantes exigen soluciones urgentes a los gobiernos de Colombia y Ecuador.

Por el lado colombiano, se conoció que las protestas, caracterizadas por consignas como “Aranceles no, trabajo sí”, hacen evidente que los trabajadores ya sufren el impacto directo de las medidas sobre la actividad económica en la región fronteriza.

Carlos Bastidas, presidente de la Asociación de Transporte Pesado del Carchi, sostuvo en diálogo con Noticias RCN que la imposición de estos gravámenes llevó a que las exportaciones e importaciones “estén en cero”.

“La realidad que refleja todos los señores que somos afectados, los transportistas, los tramitadores y sobre todo las exportaciones e importaciones que están en cero y lo único que está fomentando es el trabajo informal por todo lo largo de la frontera”, amplió.

Desde el lado ecuatoriano, la situación es similar. Fabián Figueroa, transportista ecuatoriano, dijo al medio colombiano que el sector se encuentra “bloqueado” y con una afectación total tanto para camioneros como para conductores particulares.

“Nosotros al momento estamos bloqueados y nuestra afectación es al 100% (...) De igual manera aquí tenemos el mismo efecto que en Colombia”, dijo.

La petición de los manifestantes es que tanto Gustavo Petro como Daniel Noboa, presidentes de Colombia y Ecuador, prioricen una salida diplomática que permita reactivar el intercambio comercial y evitar la pérdida de empleos formales.

Hasta la jornada del 18 de marzo de 2026, no se han conocido respuestas institucionales de ambos lados, y el vacío estatal estaría agudizando las tensiones. Los trabajadores, mientras tanto, advierten un eventual colapso económico para quienes dependen del flujo comercial entre ambos países.

La posición del Gobierno de Colombia, por su parte, es que para el país, “estas medidas constituyen restricciones en los términos del artículo 73 del Acuerdo de Cartagena, causando un serio perjuicio a los productores nacionales que compiten con productos ecuatorianos en el mercado intrasubregional andino”.

Los gravámenes aduaneros de Colombia contra Ecuador

El 2 de marzo de 2026, desde el Gobierno de Colombia se anunció el incremento del 50% a los aranceles de más de 185 productos provenientes de Ecuador. La decisión, contenida en un borrador de decreto del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, amplía una disposición previa que ya había fijado aranceles del 30% a ciertos productos ecuatorianos.

El Gobierno colombiano justificó la medida como “urgente e inaplazable” tras la decisión de Ecuador de restringir el ingreso de productos colombianos únicamente al puente internacional de Rumichaca y de aumentar los aranceles a las importaciones desde Colombia hasta en 50% desde el 1 de marzo.

Según la Memoria Justificativa del decreto, estas restricciones afectarían a productos ecuatorianos como madera, pescado, camarones, arroz, aceite de palma y productos agropecuarios sensibles.

Las autoridades advirtieron que las importaciones de productos ecuatorianos a Colombia podrían reducirse hasta en 75%, mientras que las exportaciones colombianas al vecino país caerían cerca de 79%, con reverberaciones en la energía eléctrica, medicamentos y café.