Arroceros anunciaron bloqueos y preocupan a transportadores y empresarios: “El país no puede volver a paralizarse”

El riesgo de bloqueos, abastecimiento comprometido y paralización del transporte de carga vuelve a acechar a Colombia tras el anuncio de un posible paro del sector arrocero programado para el 2 de marzo de 2026.

El gremio transportador, la Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar), instó en un comunicado al gobierno a activar a la brevedad todos los mecanismos institucionales de diálogo para evitar que se repitan los graves impactos en la movilidad, el comercio exterior y la seguridad alimentaria que ya se sufrieron durante 2025.

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La amenaza de nuevas interrupciones se vuelve más tangible ante el antecedente de los últimos paros arroceros, ocurridos en marzo y julio de 2025, que provocaron 186 bloqueos en vías nacionales estratégicas.

Este dato, destacado por Colfecar, ilustra la magnitud del impacto: “Durante el año 2025 una de las principales causas de bloqueos en el país fueron los dos paros arroceros registrados en los meses de marzo y julio, los cuales generaron un total de 186 bloqueos en vías nacionales estratégicas para el transporte y la logística que hacen posible el abastecimiento del país y el comercio exterior”, señaló el gremio en el comunicado al que tuvo acceso Colfecar.

La organización, bajo la presidencia de Nidia Hernández, reiteró que los bloqueos vinculados a las protestas del sector arrocero afectaron directamente corredores clave para el traslado de alimentos, combustibles y bienes esenciales en Colombia.

Las consecuencias de dichas interrupciones no solo impactaron la movilidad. Según Colfecar, se vieron comprometidos el funcionamiento regular de la cadena de suministro, la logística de mercancías y sectores productivos que dependen del transporte terrestre.

En términos económicos, los paros pusieron “en riesgo el suministro de alimentos e insumos básicos” y encarecieron costos logísticos, además de afectar “el comercio exterior y la distribución de bienes esenciales en distintas regiones del país”.

El comunicado advierte que la repetición de estos escenarios tendría repercusiones similares o más graves y solicita a los ministerios del Interior y de Agricultura y Desarrollo Rural “activar todos los mecanismos institucionales de diálogo y concertación con el fin de evitar que se materialice un nuevo escenario de bloqueos”.

Del mismo modo, Colfecar se pronunció en su cuenta en X, instando al diálogo para evitar que se materialice el paro arrocero en el país: “El país no puede volver a paralizarse. En 2025, los paros arroceros generaron 186 bloqueos en vías estratégicas. El transporte de carga es un servicio público esencial.Desde Colfecar hacemos un llamado urgente al diálogo para proteger la movilidad y el abastecimiento nacional”.

A la organización convocante de la protesta, Dignidad Agropecuaria Colombiana, Colfecar dirigió un mensaje específico. El gremio pidió considerar “el impacto que los bloqueos generan sobre la productividad y sobre millones de colombianos que dependen del normal funcionamiento de las carreteras para trabajar, transportar bienes y acceder a servicios básicos”.

Aunque Colfecar manifestó que respeta los motivos que llevan al sector arrocero a la movilización y expresó confianza en que sus reclamos sean “atendidos por las autoridades competentes”, enfatizó que “la afectación a otros sectores productivos no puede convertirse en un mecanismo de presión”.

La federación subrayó que el transporte de carga es un “servicio público esencial, fundamental para garantizar la seguridad alimentaria y el funcionamiento de la economía nacional”.

Además, advirtió que cada vez que se bloquean las vías nacionales se ven vulnerados derechos fundamentales: “La afectación no puede ser un mecanismo de presión. Cada vez que se bloquean las vías nacionales se vulneran derechos como la libre movilidad, el trabajo y el acceso a la salud”, puntualizó el comunicado difundido por Colfecar.

El anuncio de un posible nuevo paro arrocero encendió las alarmas entre transportadores, sectores productivos y autoridades, ya que cualquier nueva interrupción en los corredores estratégicos podría traducirse en escasez y alzas de precios.

Para el gremio transportador, la prevención resulta determinante: la “concertación temprana entre el Gobierno y los sectores productivos”, según Colfecar, es indispensable para garantizar la continuidad de la actividad económica y evitar la repetición de los perjuicios registrados en los dos paros de 2025.

“Reiteramos nuestro llamado al diálogo, a la institucionalidad y a la protección del derecho a la libre movilidad, al trabajo, a la salud, entre otros derechos que resultan vulnerados cada vez que se bloquean las vías nacionales”, concluyó la federación en su exhorto público, de cara a un escenario cuyo desenlace está por definirse.