Desde el 16 de enero, quienes transiten por las principales carreteras de Colombia deben enfrentarse a nuevas tarifas en los peajes administrados por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI).
El ajuste, que responde al incremento del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del 2025 —ubicado en 5,1%, según cifras oficiales del Departamento Administrativo Nacional de Estadística— traerá consigo un alza que impactará directamente en los costos para viajeros y transportadores en seis departamentos del país.
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El aumento no es uniforme en todas las estaciones. Son 15 peajes situados en departamentos como Cundinamarca, Antioquia, Meta, Nariño, Boyacá y Santander los que aplicarán la actualización decretada por la ANI, en cumplimiento de marcos contractuales y regulatorios vigentes.
Así lo informó la entidad, que detalló que la medida está vinculada tanto a la inflación como al avance de los proyectos concesionados de infraestructura vial.
En declaraciones divulgadas en su comunicado oficial, la ANI recalcó: “Es importante precisar que estos incrementos se aplican en cumplimiento de los marcos contractuales y regulatorios vigentes, y responden tanto a la actualización inflacionaria como a los compromisos derivados del avance en la ejecución de los proyectos concesionados”.
Los nuevos precios afectan principalmente a la categoría I (automóviles, camperos, camionetas y microbuses), que ahora deberán pagar entre $12.612 y $27.746 por trayecto, dependiendo del peaje.
Entre las tarifas más elevadas se encuentran las de Pipiral (Meta): $27.746, Machetá (Cundinamarca): $27.326, Cisneros (Antioquia): $25.855, Aburrá (Antioquia): $24.909 y El Placer (Nariño): $20.915.
Otros puntos relevantes incluyen Boquerón I y II (Cundinamarca), ambos con $19.864 cada uno. En el caso de la vía al Llano, Boquerón pasa de $18.900 a $20.800 para vehículos de la categoría I, mientras que en el norte de Bogotá, el peaje Los Andes sube de $13.600 a $14.225, lo que representa un incremento del 5%.
En Cundinamarca también ajustan sus precios Naranjal ($17.026), Fusca y Andes ($14.294 cada uno). En Antioquia, La Pintada ahora cuesta $19.549, Amagá $16.924 y Puerto Berrío $14.083. Otros peajes como Circasia ($21.200), Copacabana ($18.500), Tarapacá I y II ($17.800 cada uno), Albarracín y Tuta ($12.400) y Turbaco ($5.800) también experimentaron incrementos, algunos aplicados desde el primero de enero.
La actualización tarifaria no abarca todas las estaciones a nivel nacional; excluye aquellos peajes no concesionados directamente por la ANI.
No obstante, el ajuste afecta varios de los corredores viales más transitados tanto por transporte particular como de carga, reflejándose también en la cadena logística y, eventualmente, en el costo final de bienes y servicios.
Dentro del listado de peajes con aumento se destacan infraestructuras asociadas a proyectos como Rumichaca Pasto, Vinus, Autopistas Mar 1, Transversal del Sisga, Puerta de Hierro – Cruz del Viso, Pacifico 2, Accesos Norte, Chirajara Fundadores, Pacifico 3 y Autopista Rio Magdalena.
La ANI recordó que estos contratos de concesión suelen formular incrementos anuales en función de variables inflacionarias, ajustando precios únicamente al inicio del año, salvo avance excepcional de obras que active la llamada “regla de unidades funcionales”.
Algunos aumentos se aplicaron de manera anticipada en peajes gestionados bajo diferentes proyectos: Copacabana y Las Palmas desde el primer día de enero; Circasia, Corozal, Pavas y San Bernardo a partir del 9 de enero; Santágueda, Tarapacá I y II, Turbaco, Bayunca, Galapa y Gambote desde el 10 de enero; y Pasacaballos, Sabanagrande, El Roble, Albarracín y Tuta desde el jueves 15 de enero.
Expertos en movilidad advierten que, aunque el 5,1% de incremento podría considerarse contenido en cifras globales, la incidencia real para los conductores y el transporte de carga —que suele trasladar los costos a la cadena logística— puede sentirse en la economía diaria.
La normatividad vigente establece que los peajes concesionados sólo ajustan sus precios en enero, con posibles incrementos adicionales en caso de avances específicos en las obras.
De esta forma, quienes transiten por los principales corredores de Colombia deberán prepararse para afrontar nuevos valores en sus desplazamientos desde este inicio de año.
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