Alcalde de Bogotá celebró la llegada del tercer tren del Metro de Bogotá: “El sueño se hace, por fin, realidad”

La llegada del tercer tren de la Línea 1 Metro de Bogotá marca un nuevo hito en el desarrollo de la infraestructura de la capital colombiana, un avance que el alcalde Carlos Fernando Galán no dudó en destacar públicamente.

A través de su cuenta en la red social X, Galán compartió imágenes y un mensaje que resume el sentir de la administración y de muchos ciudadanos ante este progreso: “Uno, dos, ¡tres! En la madrugada de hoy llegó el tercer tren del Metro a Bogotá. La obra avanza y el sueño se hace, por fin, realidad”,

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Este convoy, compuesto por seis vagones y procedente de Quingdao, China, arribó a la ciudad tras un extenso trayecto marítimo y terrestre, consolidando el progreso de una de las obras de infraestructura más esperadas por los bogotanos.

El tren inició su travesía el 29 de septiembre, cuando zarpó desde el puerto chino de Quingdao. Tras casi un mes de navegación, el convoy desembarcó en Cartagena el 28 de octubre. Desde allí, recorrió cerca de 1.000 kilómetros por territorio colombiano hasta ingresar, en la madrugada del 14 de noviembre de 2025, al patio taller de Bosa, en el occidente de Bogotá. Este arribo se suma a los avances del proyecto, que al 31 de octubre de 2025 había alcanzado un 67,17% de ejecución.

En el patio taller, el proceso de ensamblaje final de los trenes es llevado a cabo por un equipo de expertos del concesionario y de la interventoría.

El procedimiento incluye el acople mecánico y eléctrico de los vagones, así como la conexión de los pasillos de inter circulación, por donde los pasajeros podrán desplazarse entre coches. Además, se realiza una limpieza integral de cada unidad antes de iniciar las siguientes fases. El siguiente paso corresponde a las pruebas estáticas, en las que se verifica el funcionamiento de todos los sistemas y subsistemas del tren.

Entre los componentes evaluados se encuentran el sistema de frenos, la tracción, el mando y control, y los sistemas de información al pasajero. Durante esta etapa, también se energiza el tren y se inspeccionan los sistemas de iluminación y ventilación, asegurando que cada elemento cumpla con los estándares requeridos.

Una vez concluidas las pruebas estáticas, los trenes pasan a la fase de pruebas dinámicas. Para ello, vehículos auxiliares trasladan los convoyes hasta una vía de pruebas de 905 metros, equipada con un tercer riel que suministra energía.

En este entorno, se evalúa el rendimiento de los motores de tracción y el sistema de frenado, tanto en condiciones normales como en situaciones simuladas de falla, conocidas como condiciones degradadas. También se comprueba el funcionamiento de los sistemas de información al pasajero bajo diferentes escenarios.

Este protocolo de pruebas se aplicará a los 30 trenes que conformarán la flota de la Línea 1, los cuales llegarán progresivamente a Bogotá hasta octubre de 2026. Una vez certificados, los trenes comenzarán a circular en pruebas sobre un tramo de aproximadamente seis kilómetros del viaducto, a partir de mayo de 2026.

Durante este periodo, los ciudadanos podrán observar los trenes desplazándose sin pasajeros desde el patio taller hasta la estación 4, ubicada cerca del hospital de Kennedy.

Las características técnicas de los trenes reflejan la apuesta por la modernización del transporte en la ciudad. Cada unidad mide 134 metros de longitud, 2,90 metros de ancho y 3,90 metros de altura, y está compuesta por seis vagones con capacidad para 1.800 pasajeros en total, es decir, 300 personas por vagón.

Los trenes operan de manera 100% automática, sin necesidad de conductor, aunque existe la opción de manejo manual en situaciones excepcionales o durante maniobras de mantenimiento en el patio taller.

La velocidad comercial promedio será de 42,5 km/hora, lo que permitirá que, una vez inicie la operación comercial en marzo de 2028, un usuario pueda viajar desde la estación 1 de Bosa hasta la avenida Caracas con calle 72 en apenas 27 minutos. Actualmente, este trayecto puede requerir hasta dos horas, lo que subraya el impacto que tendrá el Metro de Bogotá en la movilidad urbana.