Confirmaron la fecha en la que empezará a funcionar el metro de Bogotá: esto fue lo que dijo el alcalde Galán

Bogotá ve cada vez más cerca la puesta en funcionamiento del más ambicioso proyecto del sistema de transporte. Según informó la Alcaldía Mayor y la Empresa Metro de Bogotá, el primer viaje comercial del metro de la ciudad está programado para el 14 de marzo de 2028.

“En marzo de 2028 la gente se podrá subir, pero en mayo de 2026, el año entrante, va a haber 5,7 kilómetros en operación de prueba con trenes hasta la estación 4, y en septiembre de 2027 va a haber 24 kilómetros en pruebas, la gente va a ver los trenes rodando”, dijo el alcalde Carlos Fernando Galán en entrevista con La W.

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Este anuncio marca un hito en la historia de la capital colombiana, que lleva décadas esperando la implementación de este sistema de transporte masivo.

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, junto con el gerente del Metro de Bogotá, Leonidas Narváez, realizó recientemente un recorrido por las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá.

Durante la visita, las autoridades destacaron el progreso del proyecto, que avanza conforme a los plazos establecidos. Según detalló el alcalde, la adquisición de 1.427 predios ha permitido un avance significativo en la construcción, mientras que las obras ya cuentan con más de diez mil personas trabajando en 138 frentes operativos las 24 horas del día.

“El proyecto tiene un avance del 48,24%, tenemos ya, un poco más de 2,4% de kilómetros del viaducto construido del proyecto construido. Hoy estuvimos por ejemplo en la fábrica de pilotes donde se avanza en la construcción de 60 o 70 pilotes al día, en este momento estamos en el viaducto entre lo que es el patio taller y la estación 1 este es el ramal técnico del viaducto del metro”, le dijo el alcalde Galán a La W.

“En septiembre llega el primer tren, lo pondremos a prueba en el patio taller este mismo año y esto nos permitirá cumplir los ciclos claves para que esta obra pueda ser entregada a principios de 2028″, añadió el alcalde Galán.

De acuerdo con Leónidas Narváez, el primer tren del metro ya se encuentra en fase de pruebas en China, proceso que inició en febrero de este año. Se espera que este tren sea enviado a Bogotá en septiembre de 2025, lo que permitirá avanzar en las pruebas locales y la preparación para el inicio de operaciones.

En cuanto al progreso general de las obras, el gerente del Metro de Bogotá indicó que se proyecta alcanzar un avance superior al 50% al finalizar febrero. Este ritmo de trabajo es crucial para cumplir con la meta de inaugurar el sistema en 2028.

El impacto de la construcción no solo se limita a la capital, sino que también beneficia a los municipios aledaños. Según las estimaciones oficiales, el metro transportará inicialmente entre 600.000 y 700.000 pasajeros diarios, con la expectativa de alcanzar un millón de usuarios diarios durante su primer año de operación.

A pesar de los avances, el proyecto enfrenta desafíos significativos. Uno de los principales problemas son los bloqueos en la avenida Caracas, una vía clave para la conexión con el sistema Transmilenio. Estas interrupciones han generado dificultades de movilidad y podrían afectar el cronograma de las obras del metro.

El alcalde Galán subrayó la importancia de evitar estos bloqueos, ya que la operación eficiente de Transmilenio es esencial para el sistema de transporte de Bogotá. En este sentido, se planteó la necesidad de tomar medidas decisivas para garantizar que tanto el metro como los demás sistemas de transporte masivo puedan operar sin contratiempos.

El costo total del proyecto del metro asciende a aproximadamente 13 billones de pesos, a los que se suman 3 billones destinados a su operación. Según informó la Alcaldía, el Gobierno nacional ha cumplido con los pagos previstos hasta la fecha, pero las autoridades locales han solicitado mayor claridad sobre las vigencias futuras para asegurar la viabilidad financiera del proyecto.

En cuanto a las tarifas, se espera que el costo del pasaje del metro sea similar al de Transmilenio en 2028, lo que permitirá una integración tarifaria entre ambos sistemas. Además, se proyecta la renovación de la flota de Transmilenio con vehículos eléctricos y no contaminantes, una iniciativa que contará con apoyo financiero del gobierno nacional.