Muerte de motera en accidente de tránsito provocó trancón monumental en la vía entre Bogotá y Cajicá

Varias horas permaneció sin paso la vía que comunica a Bogotá con el municipio de Cajicá, a la altura del centro comercial Fontanar, luego de un accidente de tránsito que se produjo la mañana del jueves 17 de octubre de 2024.

En el punto, una volqueta y una motocicleta fueron los vehículos involucrados en el siniestro, que cobró la vida de la motera, una mujer cuya edad ronda entre los 20 y 25 años, según se conoció en el lugar de forma preliminar.

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El caso ocurrió pasadas las 7:30 de la mañana, y luego de esto se comenzaron a difundir mensajes y fotos alertando de la novedad (que se presentó en sentido Cajicá-Bogotá), en la que se confirmó la placa de la motocicleta en la que se movilizaba la víctima del accidente, OPS64G.

Unidades del Cuerpo Técnico de Investigación de la Fiscalía hicieron presencia en la zona para adelantar el respectivo levantamiento del cuerpo y la inspección al lugar.

Pasadas las 10:30 de la mañana se confirmó por parte de los mismos usuarios en grupos de mensajería instantánea que el paso en la zona se normalizó tras la finalización del levantamiento.

De momento no se ha confirmado si el accidente se habría dado por alguna imprudencia por parte de uno de los dos actores viales involucrados, o si se dio por cuenta de la pérdida de control del automotor. En todo caso será la investigación por parte de las autoridades la que determine la causa real del accidente.

Reciente estudio indicó que en 7 de cada 10 accidente de tránsitos en Bogotá hay un motociclista involucrado

En Bogotá, un reciente estudio de la Secretaría de Movilidad y la Universidad Johns Hopkins ha revelado que los motociclistas son los principales involucrados en accidentes fatales en la ciudad.

Según el informe titulado Informe sobre la situación de seguridad vial 2024. Factores de riesgo en seguridad vial, el 61% de los motociclistas exceden los límites de velocidad, y en 2023, el 45% de las muertes en accidentes de tránsito correspondieron a este grupo.

La investigación también destaca que el 95% de las muertes en las vías de Bogotá afectan a usuarios vulnerables, entre los que se incluyen peatones y ciclistas. Los peatones representan el 38% de las víctimas fatales, mientras que los ciclistas constituyen el 12%. Frente a este panorama, Claudia Díaz, secretaria de Movilidad, enfatizó que la participación de motocicletas en siniestros viales ha aumentado, alcanzando un 48% en el presente año.

Durante la presentación del informe, Díaz señaló que “siete de cada diez fatalidades involucran a una moto y cinco de cada diez muertes son peatones impactados por una motocicleta”. La funcionaria subrayó la necesidad de implementar acciones para mitigar este problema, especialmente considerando que los jóvenes entre 18 y 34 años son los más afectados.

Andrés Vecino, investigador de la Universidad Johns Hopkins, destacó que la distribución de la mortalidad muestra que casi todos los fallecidos son motociclistas. Este punto de vista es compartido por Omar Oróstegui, director del GovLab de la Universidad de La Sabana, quien atribuye parte de la crisis a la pandemia, que impulsó a muchos a buscar alternativas de movilidad más eficientes, como las motocicletas.

El informe también subraya la urgencia de abordar los factores de riesgo asociados con el uso de motocicletas en Bogotá, y plantea la necesidad de políticas públicas que promuevan la seguridad vial y protejan a los usuarios más vulnerables en las vías de la ciudad.

Evasión del Soat contribuye al incremento de accidentes de motociclistas en el país

La venta de motocicletas en Colombia ha experimentado un notable crecimiento, alcanzando en agosto de 2024 la cifra de 73.759 unidades vendidas, lo que representa un incremento del 31,57% respecto al mismo mes del año anterior. Sin embargo, este auge en las ventas ha puesto de manifiesto una preocupante realidad: un significativo porcentaje de estos vehículos circula sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat).

El Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) reveló el 10 de septiembre de 2024, que el 61% de las motocicletas en el país no cuenta con esta póliza obligatoria. De los 12 millones de motos registradas, aproximadamente 7,3 millones carecen del Soat. Esta situación no solo afecta a las motocicletas, sino que se extiende a todo el parque automotor del país. De los 19,2 millones de vehículos registrados, un 49% no tiene el seguro vigente, lo que implica que más de 9,3 millones de vehículos circulan sin protección.

La falta de cumplimiento con el Soat tiene serias repercusiones económicas. Fasecolda, la Federación de Aseguradores Colombianos, estima que la Agencia Nacional de Seguridad Vial deja de recibir cerca de $98.000 millones anuales que podrían destinarse a programas de prevención de accidentes.

Además, la evasión de este seguro genera pérdidas en primas estimadas en millones de pesos, lo que afecta la sostenibilidad del sistema de seguros en el país. Esta situación no solo pone en riesgo a los conductores y peatones, sino que también representa una carga económica para el sistema de salud, que debe asumir los costos de atención médica en caso de accidentes.