La cuenta de Colombia Oscura, en X, publicó un video en que un motociclista graba su recorrido dejando ver lo que ocurre en lo que parece ser la salida de Bogotá por la calle 80.
Un motociclista de ropa y casco blancos que va adelante de él intenta, primero, pasar una camioneta, pero no puede. Metros más adelante, ese mismo motociclista toma una glorieta por la que transitaba una tractomula.
El osado motociclista intentó adelantar el vehículo pesado, pero por la curva comenzó a quedar cerrado por el camión, sin tener espacio para maniobrar. El conductor del tractocamión, al parecer, logró ver el inminente peligro y redijo la velocidad. Por poco, el motociclista cae y queda bajo las ruedas de la tractomula.
Varios de los internautas señalaron que el motociclista contó con una suerte que pocas veces se ve, incluso, cuando el peligro que corrió fue producto de sus imprudencias.
“La sacó demasiado barata. Si con ese susto no aprende...”, escribió uno de los usuarios. “Meterse en el radio de giro de una mula sabiendo que las mulas justo tienen señales de no adelantar mientras una mula gira peor. Resumen: muy bestia el de la moto”, opinó otro.
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Las medidas con las que se quiere mejorar la seguridad de los motociclistas en Colombia
En un esfuerzo por mejorar la seguridad vial en Colombia, la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi ha anunciado que, antes de finalizar el 2025, el 100% de las motocicletas nuevas ensambladas en el país estarán equipadas con tres sistemas de seguridad fundamentales: sistemas de iluminación siempre encendido, llantas certificadas y sistemas de frenado avanzado.
Iván García, director de la Cámara, afirmó en entrevista con Blu Radio que “la incorporación de esos sistemas es un avance crucial en términos de seguridad vial”. Estas medidas buscan reducir significativamente el riesgo de incidentes en motocicleta, particularmente aquellos relacionados con problemas de visibilidad y frenadas bruscas.
El sistema de frenado avanzado, que incluye el ABS (sistema de frenos antibloqueo) y el CBS (sistema de frenado combinado), ha demostrado ser efectivo en mitigar riesgos y mejorar los índices de siniestralidad.
“El ABS previene el bloqueo de las ruedas durante el frenado, permitiendo al conductor mantener el control del vehículo”, explicó García, y añadió que el CBS distribuye la fuerza de frenado entre la parte delantera y trasera, ofreciendo un frenado más equilibrado.
A día de hoy, el 89% de las motocicletas nuevas en Colombia cuenta con luces siempre encendidas y el 32% con luces de circulación diurna, lo que incrementa la visibilidad en las vías. García destacó este avance, al indicar que “mejorar la iluminación de las motocicletas es vital para aumentar la visibilidad y, por ende, la seguridad vial”. La iniciativa pretende que, para el 2025, todas las nuevas motocicletas ensambladas en Colombia cuenten con estas características de seguridad.
El tercer pilar de estas nuevas medidas es la certificación de llantas. Este proceso garantiza que las llantas sean sometidas a pruebas y ensayos rigurosos para asegurar una mejor tracción, lo cual resulta en una frenada mucho más segura. Según García, “las llantas certificadas son uno de los procesos más importantes, ya que garantizan al usuario mayor seguridad en la carretera”.
Cifras preocupantes
La seguridad vial en Colombia enfrenta desafíos significativos debido a la alta tasa de siniestralidad entre motociclistas, según datos recientes. En 2022, se registraron más de 8.264 muertes en incidentes viales, de las cuales casi el 60% involucraron motocicletas. La creciente popularidad de las motocicletas como medio de transporte, especialmente en zonas urbanas, contribuye a estos trágicos números, con más de 11 millones de motocicletas registradas en el país, representando más del 60% del parque automotor nacional.
La alta siniestralidad se ha convertido en una de las causas principales de muertes y lesiones en el territorio colombiano. Esta situación ha puesto de manifiesto la importancia de adoptar sistemas de seguridad avanzados, como los frenos ABS, para reducir los incidentes fatales.
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