La Empresa Metro de Bogotá aprobó a concesionario más tiempo para entregar las obras en la calle 72: “compró” quince días más

El concesionario ML1 de la Línea 1 del Metro de Bogotá ha recibido la aprobación para adquirir un plazo adicional de quince días con el objetivo de concluir las obras del Intercambiador vial de la calle 72.

La fecha inicial de entrega estaba fijada para el 8 de octubre de 2024, pero ahora se ha movido al 24 de octubre del mismo año, según informó la Empresa Metro de Bogotá (EMB).

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EMB comunicó que el concesionario ML1 deberá abonar una suma de 292 millones de pesos a la EMB como contraprestación por el plazo adicional, monto que será deducido del pago pactado en el contrato de concesión. Leonidas Narváez, gerente de la EMB, manifestó que este plazo es insuficiente para finalizar la obra.

No obstante, mencionó que, debido a las estipulaciones del contrato, el concesionario ML1 tiene la potestad de determinar el tiempo que considera necesario para completar los trabajos.

Leonidas Narváez explicó que, a pesar del aumento en la intensidad de los trabajos en la calle 72, incluyendo dobles turnos y la incorporación de subcontratistas más experimentados, los avances no han sido suficientes para cumplir con la fecha original.

Según el gerente, “hemos intensificado los trabajos con más de 400 trabajadores y un cambio de subcontratista, pero el avance logrado no es suficiente para alcanzar la fecha prevista”. Por eso, el concesionario solicitó la extensión del plazo.

El avance de la obra del intercambiador a fecha del 31 de julio de 2024 era del 73,90%. Narváez enfatizó que estas obras no afectarán el cronograma de inicio de operación comercial de la Línea 1 del Metro, planificada para el 14 de marzo de 2028.

El proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá está dividido en tres fases. La primera fase comprende la construcción desde el portal de Las Américas hasta la Caracas, a lo largo de la Avenida Primero de Mayo. La segunda fase se extiende hasta la calle 72 por la Avenida Caracas, sumando un total de 25,29 kilómetros y 15 estaciones. La tercera y última fase llevará la línea hasta la calle 127.

En cuanto al seguimiento y cumplimiento del cronograma, la EMB continuará supervisando y exigiendo avances concretos al concesionario ML1. En caso de que el concesionario no cumpla con la nueva fecha de entrega, el contrato contempla la posibilidad de un periodo de cura razonable para finalizar los trabajos.

Si al término de este periodo la obra sigue sin concluir, se iniciaría un proceso sancionatorio que podría derivar en la imposición de una multa, según EMB.

Reverdecer el Metro: un plan ambiental para el Metro de Bogotá

La implementación de un programa piloto denominado Reverdecer el Metro en Bogotá tiene como objetivo transformar las columnas de los viaductos del Metro de Bogotá en espacios adornados con vegetación.

Juan David Quintero, concejal del distrito, anunció que este plan ha sido incluido en el Plan de Desarrollo de Bogotá, gracias al interés del alcalde Carlos Fernando Galán y varias entidades del distrito, entre ellas la Secretaría de Ambiente, el Jardín Botánico y la Empresa Metro de Bogotá.

El proyecto plantea inicialmente un piloto para identificar la flora adecuada para las columnas del metro elevado. Quintero explicó que esta vegetación podría actuar como receptor de calor, disminuyendo la temperatura en las zonas circundantes, mejorando la calidad del aire y la experiencia urbana una vez concluida la Primera Línea del Metro. Este enfoque se enmarca en un esfuerzo más amplio por crear un entorno más sostenible y habitable en la ciudad.

Durante las discusiones en torno al Plan de Desarrollo, Quintero destacó el interés que generó esta iniciativa: “Con el Alcalde, la Secretaría de Ambiente, el Gerente del Metro y la Secretaría de Movilidad, propuse este tema y fue acogido con el mayor interés. Hoy tenemos la buena noticia de que ya hay un piloto”, afirmó el concejal.