Esto es lo que debe hacer en caso de un accidente con un ‘carro fantasma’

El aumento del 3,19% en accidentes de tráfico vinculados a falta de Soat en 2023, deja en evidencia la problemática que existe en torno a este fenómeno

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El Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial revela un incremento preocupante en incidentes automovilísticos por la circulación de vehículos sin el seguro obligatorio, exacerbando los costos estatales en indemnizaciones - crédito iStock
El Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial revela un incremento preocupante en incidentes automovilísticos por la circulación de vehículos sin el seguro obligatorio, exacerbando los costos estatales en indemnizaciones - crédito iStock

En 2023, los accidentes de tránsito en el país experimentaron un aumento del 3,19%, especialmente aquellos vinculados a vehículos que circulan sin el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat), con pólizas falsas, vehículos en fuga y los llamados ‘carros fantasma’. Esta preocupante tendencia fue evidenciada en los datos revelados por el Observatorio de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

La escalada en la incidencia de estos siniestros ha redundado en un considerable desembolso por parte del Estado, superando el billón de pesos anuales, destinados al pago del Seguro de Riesgos Catastróficos y Accidentes de Tránsito (ECAT), según cifras del Fosyga. Cabe mencionar que estos gastos tienen una relación directa con el aumento de episodios en los que los vehículos implicados evaden la responsabilidad mediante el no pago del Soat, el uso de documentos falsificados para este fin o la huida del lugar del accidente.

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Ante esta alarmante realidad, Laura López, magíster en derecho público de la Universidad Manuela Beltrán, enfatizó en la importancia de solicitar asistencia inmediatamente después de sufrir un accidente con un vehículo que no cuente el seguro obligatorio o que se dé a la fuga. Asimismo, recalcó que es crucial llamar a las líneas de emergencia distritales para recibir atención médica a cargo de las Entidades Promotoras de Salud (EPS).

En caso de que usted sea víctima o conozca de estos siniestros viales, lo primero que se tiene que hacer es llamar a la línea 123 y tener en cuenta que la responsabilidad de atención y prestación de los servicios de salud en estos casos de vehículos en fuga, vehículos sin identificar o que no tengan el Soat, están a cargo de las EPS, las cuales incluyen la atención inicial hospitalización medicación”, indicó la experta en La FM.

Superando el billón de pesos anuales, el desembolso por parte del Fosyga para cubrir accidentes de tráfico no asegurados evidencia una crisis económica y de seguridad en las carreteras nacionales - crédito iStock
Superando el billón de pesos anuales, el desembolso por parte del Fosyga para cubrir accidentes de tráfico no asegurados evidencia una crisis económica y de seguridad en las carreteras nacionales - crédito iStock

Además, la especialista también señaló que los accidentes de tránsito en los que se involucran vehículos sin Soat, “vehículos con Soat falso, vehículos en fuga y ‘vehículos fantasma’ conforman un 47% del total de los accidentes. Estos casos se relacionan con fraudes al sistema directamente con la evasión del Soat y esto ha causado el aumento del gasto público a través del fondo del Fosyga”.

Las EPS, tal y como López detalla, no solo cubren los costos de atención inicial, hospitalización y medicación, sino también ofrecen terapias físicas y mentales, además de indemnizaciones por fallecimiento y gastos funerarios. De igual manera, los departamentos que registran mayores solicitudes de compensación ante el Fosyga incluyen Atlántico (84,4% de los casos), Magdalena (70,2%) y Valle del Cauca (56,3%), reflejando una distribución desigual del problema a lo largo del territorio nacional.

Especialistas del sector instaron a la ciudadanía a denunciar estos incidentes con el fin de fomentar la seguridad vial y asegurar la protección integral de todos los ciudadanos. Este tipo de actitudes responsables contribuirían significativamente a la reducción de la carga económica que estos siniestros representan para el país.

Si no hay denuncia en Policía, no se harán pagos de Soat por vehículos fantasma: Adres

El director de la Administradora de los Recursos del Sistema General de Seguridad Social en Salud (Adres), Félix León Martínez, informó de un cambio significativo en el proceso de reembolso para las atenciones médicas relacionadas con accidentes de tránsito implicando vehículos sin Soat o denominados vehículos fantasma.

Desde ahora, se requerirá una certificación de la Policía para que las clínicas puedan solicitar el pago por los servicios brindados en estos casos. Este anuncio se enmarca en las recientes acciones que la Adres implementa para contrarrestar el fraude y asegurar el cumplimiento de las normativas vigentes en materia de seguridad vial.

La Adres advirtió hoy que solicitará certificación de la Policía para hacer algunos pagos por Soat - crédito iStock
La Adres advirtió hoy que solicitará certificación de la Policía para hacer algunos pagos por Soat - crédito iStock

La decisión de exigir esta certificación policial surge tras observarse una práctica recurrente en la que clínicas reclaman el pago por atenciones a accidentados que, sin embargo, no constan en registros de la Policía, Medicina Legal, ni en instancias judiciales. León Martínez destaca el requisito legal de denunciar los accidentes y someterlos a investigación, y señala la ausencia de estos pasos como indicativo de acciones fraudulentas.

En octubre de 2023, la Adres ya había advertido sobre las implicaciones para los propietarios de vehículos sin Soat involucrados en accidentes, incluyendo el inicio de acciones para recuperar el monto de las atenciones médicas financiadas por el Estado. Para ello, se estableció un convenio con la Central de Inversiones (Cisa), encargada de gestionar dichas reclamaciones.

Esta colaboración responde al elevado número de reclamos, que superaron la capacidad de gestión de la Adres, obligándola a buscar el apoyo de la Cisa para la ejecución de cobros coactivos.

La campaña “No tener Soat es un mal negocio” reveló que entre 2020 y 2022 el Estado desembolsó más de 1,1 billones de pesos en servicios de salud por accidentes provocados por conductores sin el seguro obligatorio. Actualmente, unos 58.000 propietarios de vehículos implicados se enfrentan a notificaciones para el pago coactivo de estos costos. Solo en una primera instancia, aproximadamente 12.000 propietarios están siendo contactados, con la expectativa de recuperar cerca de 57.600 millones de pesos para finales del año pasado.