Enrique Peñalosa envió sablazos a Petro por criticar la construcción de troncales de TransMilenio: “Presidente hablador”

Bogotá tiene un nuevo alcalde, Carlos Fernando Galán, y el presidente Gustavo Petro no está de acuerdo con algunas de las perspectivas que tiene en materia de transporte para la ciudad. El nuevo mandatario local prometió continuar con lo que pudo adelantar la exalcaldesa Claudia López, pero, para el jefe de Estado, esta consigna es más bien problemática.

“Cuando dicen “construir sobre lo construido” es hacer más troncales de TransMilenio. Hora de hacer rupturas tecnológicas y sociales. Veremos qué ciudad se le mide. La apoyaremos con toda”, escribió Gustavo Petro en X (antes Twitter).

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Frente a esto, el exalcalde de Bogotá Enrique Peñalosa lanzó varias preguntas, increpando al presidente e instándolo a que explique cuáles son las ideas que tiene en mente para la ciudad “que se le mida” a sus propuestas de movilidad.

“Usted, ¿por qué diseñó (mal, pero lo hizo)… la troncal Boyacá? Obviamente en su incompetencia no la contrató, pero si le parecía tan malo TransMilenio, ¿por qué diseñó esa troncal? ¿Qué es lo que usted propone, presidente hablador? ¿Qué significa exactamente “rupturas tecnológicas y sociales”? ¿Cuánto cuestan? ¿Cuántos pasajeros mueven? ¿Por qué no se pone a trabajar con juicio?”, fueron los cuestionamientos que expuso el exalcalde en la red social.

Con respecto a la troncal de TransMilenio por la Boyacá, en efecto, Petro la dejó diseñada cuando fungió como alcalde de la ciudad, entre 2012 y 2015. Para entonces, el mandatario tenía una visión diferente sobre este sistema de transporte público y, de hecho, en redes sociales evidenció su lucha por impedir que este tipo de iniciativas llegaran a ser detenidas.

Asimismo, en respuesta a un internauta que aseguró que una troncal por esta avenida sería demasiado costosa y que nunca podría ser terminada, el hoy presidente explicó que los diseños de esta obra no eran tan “exorbitantes” como los de otras troncales, por lo que no se requeriría de tantos recursos y tiempo.

Cuando Peñalosa llegó al cargo (2016-2019), manifestó su inconformidad con el trabajo de Gustavo Petro en el proyecto; cuestionó el desarrollo de los diseños, pero aseguró que su equipo los revisaría para poder empezar las obras.

“Vamos a hacer la troncal de la Boyacá, nosotros tenemos temor que los diseños de la troncal de Boyacá que fueron hechos dentro del mismo IDU, no se contrató una firma de ingeniería de diseño ni nada, tenemos muchas dudas de la calidad de esos diseños, mucha reserva. Vamos a revisarlos porque no estamos muy seguros que sean los diseños que permitan hacer una buena troncal”, aseguró Peñalosa en 2016, según recogió Blu Radio.

Junto con la troncal de TransMilenio por la Boyacá, el mandatario había prometido avanzar en el diseño y contratación de las troncales de la carrera séptima, la avenida 68, la calle sexta, la avenida Primero de Mayo, la avenida Villavicencio, la calle 170 y la calle 63.

“Promoveré la terminación de la red de TransMilenio, según el plan original. (sic) Me propongo retomar al plan original de constricción de troncales exclusivas para el transporte público, sin intervenir en los carriles de tránsito mixto. (sic) Incorporaré buses articulados de tecnología híbrida, que presten un servicio más eficiente, menos contaminante y de menor costo”, son las palabras del hoy presidente, que figuran en un documento compartido por el concejal de Bogotá Julián Rodríguez Sastoque.

El funcionario recordó estas promesas que hizo Petro cuando se lanzó a la Alcaldía de Bogotá y lamentó que no se materializaran. “No me lo invento yo, así se comprometió ud (sic) ante la Registraduría. Finalmente, no hizo ninguna”, señaló el servidor público.