El ministro de Transporte, William Camargo, anunció que a partir de enero del próximo año se llevará a cabo el aumento en los peajes en Colombia. Esta decisión surge como respuesta al hueco fiscal generado por la congelación de los precios implementada por el Gobierno Petro para hacerle frente al alza de la inflación que se vive desde el fin de la pandemia.
“El alza debería ser la primera o segunda semana del próximo año”, afirmó el Ministro a Blu Radio. Inicialmente, el Gobierno Nacional tenía la intención de que los precios de los peajes comenzaran a aumentar en diciembre de 2023; sin embargo, ante inminentes protestas de parte del sector de transporte, se informó que el ajuste se pospondría y que, para el 2024, se aplicarían dos aumentos. Esta información coincide con lo expresado por el propio ministro durante una rueda de prensa en el Congreso Nacional de Infraestructura.
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Según las declaraciones de Camargo de noviembre, el primer aumento, correspondiente a la inflación del 2022 (13,12%), se implementará, como fecha máxima, el 16 de enero de 2024. La segunda actualización, basada en la inflación proyectada para el 2023 (estimada en alrededor del 9,5%), se llevará a cabo en el segundo semestre del mismo año, posiblemente en el tercer trimestre de 2024.
Con esto el aumento de los peajes para finales del 2024, en un año, sería de alrededor del 23% con respecto a las tarifas que están rigiendo este diciembre de 2023.
El cambio de directriz del aumento en diciembre, luego de que se conociera el borrador de la resolución, busca evitar un impacto significativo en las finanzas de los ciudadanos y permitir una transición más gradual; sobre todo para que no se viera afectado el turismo, pues diciembre es un mes en el que miles de vehículos circulan por todas las carreteras del país aprovechando la temporada de vacaciones y las fiestas de fin de año.
La Procuraduría General de la Nación había expresado su preocupación sobre el posible riesgo que enfrentan los proyectos viales de cuarta y quinta generación en el país debido a la mencionada resolución de finales de 2022, que congeló el aumento de los peajes. Según estimaciones de la entidad de control nacional, el déficit podría alcanzar la cifra de 900 mil millones de pesos.
Una advertencia similar e, incluso, más grave, la había hecho la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI). Según este gremio, el congelar de forma indefinida los peajes haría que el hueco fiscal superara los 13 billones de pesos; teniendo en cuenta que la construcción y mantenimiento de los proyectos viales del país depende, en gran medida, de los recursos obtenidos de estas tarifas.
El valor de los peajes más caros de Colombia con los dos incrementos
Túnel de Occidente (vía Medellín - Santa Fe de Antioquia)
- Precio actual: $26.900.
- Primer incremento: $30.429.
- Segundo incremento (proyección): $33.087.
Peaje de Pipiral (vía Bogotá - Villavicencio)
- Precio actual: $23.400.
- Primer incremento: $26.470.
- Segundo incremento (proyección): $28.780.
Túnel de Oriente (vía Medellín - Oriente del Valle de Aburrá)
- Precio actual: $21.800.
- Primer incremento: $24.660.
- Segundo incremento (proyección): $26.814.
Peaje de Circasia (vía Armenia - Filandia, Quindío)
- Precio actual: $17.300.
- Primer incremento: $19.569.
- Segundo incremento (proyección): $21.279.
Peaje Palmitas (vía Medellín - Santa Fe de Antioquia)
- Precio actual: $16.200.
- Primer incremento: $18.325.
- Segundo incremento (proyección): $19.923.
Estos ajustes tarifarios se basan en el porcentaje de inflación de 2022 (para el primer incremento) y del proyectado para el cierre del año 2023 que es de entre el 9,3% y el 9,7%; teniendo como referencia el valor más alto. Así, estas serían las nuevas tarifas de los cinco peajes con más alto valor tanto para después de la primer mitad de enero de 2024 como para el último trimestre del próximo año.
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