Los peajes, bien sean administrados por concesionarias o juntas departamentales, son uno de los pilares para la “construcción y conservación de la infraestructura de transporte a cargo de la Nación”, según la ley colombiana.
Y es que con la tarifa –que aumenta de acuerdo con la inflación– recaudada en los 180 peajes a nivel nacional, más que cobrar el uso de las vías, el Gobierno pretende garantiza el correcto mantenimiento, desarrollo y operación de las carreteras que conectan al país.
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Se sabe que la tarifa es diferencial, dependiendo del vehículo y que el monto recaudado debe destinarse, únicamente, para recuperar, mejorar y mantener las vías a las que llegan estos dineros.
Pero son pocos los que conocen el tipo de vehículos que están exentos de realizar el pago, a pesar de que, son cientos para cada categoría, en las que, se incluyen tanto públicos como particulares:
- Vehículos destinados al transporte de pasajeros en condición de discapacidad.
- Vehículos de emergencia.
- Vehículos de carga de alimentos perecederos.
- Vehículos destinados al transporte exclusivo de menores de edad.
- Vehículos destinados al transporte de campesinos y artesanos de la tierra.
- Vehículos destinados al personal de las Fuerzas Militares.
La Ley 787 de 2002, establece en el artículo 21 que: “Deberá cobrarse a todos los usuarios, con excepción de las motocicletas y bicicletas, máquinas extintoras de incendios de los Cuerpos de Bomberos Voluntarios, Cuerpo de Bomberos Oficiales, ambulancias pertenecientes a la Cruz Roja, Defensa Civil, Hospitales Oficiales, Vehículos de las Fuerzas Militares y de la Policía Nacional, vehículos oficiales del Instituto Nacional Penitenciario y Carcelario, Inpec, vehículos oficiales del (DAS) Departamento Administrativo de Seguridad y de las demás instituciones que prestan funciones de Policía Judicial”.
Sin embargo, los vehículos que entren en cualquiera de las excepciones deberán portar consigo un documento que los acredite. Según la Resolución 5675 de 2003, del Ministerio de Transporte, “Para tener derecho a la exención contemplada en el literal b), es de carácter obligatorio que los vehículos allí relacionados, con excepción de las bicicletas y motocicletas, estén plenamente identificados con los emblemas, colores y distintivos institucionales de cada una de las entidades y organismos a los cuales pertenecen. Para efectos de control, el Ministerio de Transporte reglamentará lo pertinente”.
Se trata, entonces, de la Tarjeta de identificación Electrónica, que es colocada en la parte superior del vidrio panorámico, con la que, personal de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invías) ya se encuentran familiarizados.
Al menos 140 peajes mantuvieron su precio del 2022 al 2023
Previo al establecimiento de tarifas en los peajes para el 2023, el entonces ministro de Transporte, Guillermo Reyes, anunció que las casetas administradas por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y el Instituto Nacional de Vías (Invias) no subirían sus precios.
Es decir, al menos 143 peajes iniciaron el año bajo el compromiso de mantener las tarifas que cobraron el año anterior, únicamente, con excepción de los peajes manejados por administradoras departamentales.
Entre ellos, por ejemplo, se cuentan casetas como las instaladas en Sibaté por la Gobernación de Cundinamarca. Sin embargo, desde que el Gobierno anunció la congelación de las tarifas, varios sectores se han mostrado en desacuerdo.
E, incluso, a mediados de julio, Portafolio sugirió que fuentes de los ministerios de Hacienda y Transporte aseguraron que se estaría evaluando el descongelamiento de las tarifas; luego de que el mismo Gobierno expidiera un decreto el 15 de enero que establecía el mantenimiento de las mismas, en al menos un 80% de los peajes y el presidente advirtiera que la medida iba a seguir en pie.
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