Así quedaría la primera línea del Metro de Bogotá, según el trazado que propuso Gustavo Petro

Justo cuando el metro de Bogotá acaba de iniciar su fase de construcción, hubo un nuevo rifirrafe entre el presidente Gustavo Petro y la alcaldesa de la ciudad, Claudia López. El motivo fue la idea que mantiene el jefe de Estado de que la primera línea debería ser subterránea, para lo cual propuso un nuevo trazado.

Así lo confirmó él mismo en su cuenta de Twitter, afirmando que había un acuerdo entre el Gobierno nacional y el Distrito en torno a las modificaciones al megaproyecto más importante para la movilidad de Bogotá.

Aquellos cambios consistían en que a partir de la carrera 50 arrancaría una fase subterránea que iría por la avenida Caracas hacia el norte, hasta llegar a la calle 100. Antes de ese punto, habría una primera línea elevada en la avenida Primero de Mayo que iría desde el patio taller en Bosa, tal como está estipulado actualmente.

Según dijo Petro, esa última fase subterránea sería licitada por la Nación e incluso afirmó que “ya tiene estudios de detalle” sobre ese trazado. Pero luego se declaró “engañado” y dijo que el Distrito incumplió el acuerdo para estudiar los cambios en ese tramo.

El ministro de Transporte, William Camargo, sostuvo que esa alternativa “cuenta con ingeniería básica avanzada desde 2014″ y que se trata de un “trazado y tipología que desde Bogotá Humana diseñamos”. Agregó además que tendría estaciones en zonas como La Rebeca, Parque Nacional, Gran Colombia, Marly, Santo Tomás, Parque Lourdes, Avenida Chile, Calle 85, Parque de la 93 y Calle 100, donde se terminaría.

Petro aseguró además que desde mayo había firmado un acuerdo con el Distrito para analizar esos cambios en el metro de Bogotá y que la nueva propuesta había quedado bajo análisis de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI). Una vez esta entidad entregara su aval para soterrar el tramo de la primera línea por la avenida Caracas, la propuesta sería acogida.

Sin embargo, desde la Alcaldía de Bogotá aseguran que nunca se firmó nada para aceptar ningún cambio en el metro de Bogotá y que más bien se analizaría la nueva propuesta en una mesa técnica.

Por lo pronto, el ministro de Transporte dijo que en tres meses se conocerán los estudios de la propuesta del metro subterráneo por la Caracas, así que le pidió a Claudia López que comience la fase de construcción en la zona suroccidental y occidental, evitando así la parte oriental, por donde pasa la avenida Caracas.

“En diferentes mesas de trabajo hemos compartido nuestra preocupación frente al destino de ese borde oriental con la tipología constructiva elevada, que inicialmente ha recomendado un proceso que está en ejecución, sobre el cual no queremos generar afectaciones mayores. Recomendamos en su momento que la intervención se priorizara en los frentes que están ubicados entre el portal de Bosa y el ingreso al borde oriental”, dijo.

Claudia López respondió acusación de Gustavo Petro sobre incumplimiento de un acuerdo

En la mañana del jueves 27 de julio, a través de su cuenta de Twitter, la mandataria distrital le respondió al jefe de Estado frente al supuesto “incumplimiento del acuerdo” entre el Gobierno nacional y la Alcaldía Distrital para hacer un tramo subterráneo del metro en la capital.

“Presidente el Ministerio de Transporte contrató la semana a pasada, el 19 de Julio, el análisis de viabilidad de esa alternativa que usted propone. Estamos a la espera de que nos informen los resultados. Usted nunca me ha pedido ni yo aceptaría parar el Metro y su contrato. Por eso la obra avanza y los estudios que ustedes se comprometieron a hacer comienzan”, sostuvo la alcaldesa de Bogotá.

Claudia López agregó que eso fue lo acordado en la mesa técnica. Y en relación con la mesa jurídica mencionó que de acuerdo con el mandatario colombiano es viable cambiar el contrato y sus funcionarios dicen lo contrario.

“Se acordó que cuando lo estudios del Ministerio y la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SIC) tengan una alternativa viable conforme a los requisitos de Ley y a la relación beneficio costo, la misma se consultará jurídicamente con el Consejo de Estado”, dijo en el trino.

De esta manera, la alcaldesa de Bogotá informó que ese es el estado de lo acordado en las mesas de trabajo: “Una vez se retomaron desde febrero, cuando en el viaje a Guaviare de Asocapitales usted nos aclaró que no estaba pidiendo parar el contrato de la primera línea del Metro ni amenazando a Bogota con quitarle los recursos de la segunda línea a Suba y Engativa”.

Todo lo anterior lo respondió la mandataria local al mensaje de Petro en su cuenta oficial de Twitter: “Se acordó trabajar una fase de la primera linea elevada entre el patio taller y la carrera 50 y a partir de alli una fase subterránea hasta la calle 100 en el norte que seria licitada por la nación y que ya tiene estudios de detalle. Se pidió concepto a la sociedad colombiana de ingenieros que está en curso. Nos encontramos que incumplieron este acuerdo con la nación”.