Sacar la oferta sexual de los sitios turísticos en Cartagena: en qué consiste la propuesta de los empresarios de La Heróica

Con la iniciativa los gremios buscan que los establecimientos de actividades sexuales pagadas, bares con shows, entre otros, estén fuera del sector turístico de la ciudad

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Imagen de archivo referencial de la ciudad de Cartagena de Indias. Proponen crear nuevas zonas de tolerancia en la ciudad. /EFE/ Ricardo Maldonado Rozo
Imagen de archivo referencial de la ciudad de Cartagena de Indias. Proponen crear nuevas zonas de tolerancia en la ciudad. /EFE/ Ricardo Maldonado Rozo

En el marco de la construcción del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial de Cartagena (POT), los empresarios del sector turístico lanzaron una propuesta a la Secretaria de Planeación Distrital de ‘la Heroica’, con miras a beneficiar al gremio: que se incluyan nuevas zonas de tolerancia en la ciudad.

En diálogo con Caracol Radio, Jorge Galeano, uno de los empresarios del sector turístico, explicó que el objetivo de la propuesta es que establecimientos como los que se dedican a las actividades sexuales pagadas, bares con shows y moteles, se ubiquen en sectores especiales lejos de las zonas turísticas del centro de la capital del departamento de Bolívar.

De acuerdo con Galeano, de esa forma se lograría la protección del Centro Histórico de Cartagena, tal y como lo estableció la Unesco (Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura).

Hoteles Cartagena Colombia-Colombia-29-05-2021
Imagen de archivo. En medio de la creación del POT de Cartagena, empresarios del sector turístico lanzaron sus propuestas./ Colprensa

Los empresarios del sector turístico de Cartagena así mismo propusieron al Distrito que les permita implementar un transporte acuático privado para movilizar al personal que trabaja con ellos. De acuerdo con el gremio, la iniciativa se pondría en marcha a corto plazo.

Para adelantar el proyecto, según lo dicho por Juan Pablo Durán -otro de los profesionales de turismo de la ciudad- se necesitarán construir más muelles en Cartagena para el transporte acuático privado que, incluso en un futuro, podría convertirse en el sistema de transporte acuático de la capital del departamento de Bolívar.

“Hacen falta embarcaderos, lo más grave es el mercado de Bazurto, que no tiene. Bazurto es el lugar de abastecimiento de toda la zona insular. Cómo es posible que nos toque subir en la mitad del barro y todos los que hemos ido a Bazurto, saben lo que es eso”, indicó el profesional de turismo a la cadena radial.

Crucero en Cartagena de Indias
Imagen de archivo referencial. Sector turístico de Cartagena también propone que haya un trasporte privado acuático en la ciudad para sus trabajadores. /Grupo Puerto de Cartagena

Durán agregó: “El abastecimiento tiene que mejorar y articular diferentes zonas de salida que reduzca también el impacto, porque el transporte marítimo contamina muchísimo y cuanto más lejos estemos del punto destino, se consume más combustible y es mayor la contaminación. Hay que contar con unas salidas más cercanas, se reducen los tiempos y se es más sostenible con el medio ambiente”.

Otras de las propuestas del sector turístico de Cartagena, conocidas por Caracol Radio, son la creación de Zonas de Interés Turístico en el sector ubicado en la “parte baja de la falda de la Popa, el Caño Juan Angola y el Mar Caribe”, con el fin de potenciar el turismo cultural, comunitario y de experiencias en la ciudad.

Críticas al POT de Cartagena

(Foto: Pixabay)
Imagen de archivo. El POT de Cartagena recibido críticas en materia ambiental por parte de ciertos gremios. / Pixabay

El nuevo Plan de Ordenamiento Territorial de Cartagena (POT) ha generado opiniones a favor y en contra desde que se anunció su construcción. La más reciente fue de la Fundación Diálogo Social de la ciudad que la propuesta del Distrito no tiene un inventario del suelo de los sectores urbanos y rurales de la capital de Bolívar.

En un texto, conocido por el diario El Universal, la organización expresó su preocupación por el componente ambiental del POT, aspecto que indican debe ser aclarado por el Establecimiento Público Ambiental (EPA) y la Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique).

“La participación ciudadana de los actores de desarrollo es fallida, ya que para socializar paralelamente se deben utilizar medios educativos. Si el nuevo POT se aprueba así como está se legalizan los abusos del actual en materia de apropiación y construcción en suelos de bajamar y cuerpos de agua”, sentenció la Fundación Diálogo Social.

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