Agencias de viajes prevén marcada reducción en tráfico aéreo nacional para los próximos meses

La problemática aérea que vive Colombia por el cierre de operaciones de las aerolíneas de bajo costo Viva Air y Ultra Air aún reporta consecuencias para el tráfico de pasajeros en vuelos nacionales. Este es un hecho que suspendió el buen comportamiento del movimiento de pasajeros reportado en 2022 e inicios de 2023 tras la pandemia del covid-19.

Frente a esto, la Asociación Nacional de Agencias de Viajes y Turismo (Anato) estima que de acuerdo con datos de la Aeronáutica Civil (Aerocivil), el primer trimestre de 2023 se movilizaron 7,4 millones de pasajeros en vuelos nacionales, lo que significó una caída del 5%, respecto a los aproximadamente 7,8 millones revelados en el mismo periodo de 2022.

Hay que señalar que únicamente en marzo se presentó una disminución del 15%, con la sola suspensión de operación de Viva Air. Por lo que se espera que durante abril esta reducción se acentúe, teniendo en cuenta la suspensión de operaciones de esta aerolínea, sumada a la de Ultra Air.

“Insistimos en la solicitud al Gobierno de auditar el estado financiero de las empresas aéreas que abren actividades en Colombia. Pero además, el costo de la gasolina, y demás gastos operacionales hacen más compleja la recuperación del sector”, dijo la dirigente gremial.

Semana Santa de pesadilla para el turismo en Colombia

El cese de operaciones de las aerolíneas Viva Air y Ultra Air, sumado a la eliminación del IVA preferencial del 5%, que volvió a situarse en el 19%, habrían desincentivado los viajes durante la celebración de Semana Santa, uno de los puentes festivos más importantes del año.

Según ella, si bien se tiene afectación del 30% de la cuota del mercado nacional por la no operación de dichas aerolíneas, se espera que se compense en algo con la dinámica del turismo internacional emisivo y receptivo, ofertado por las agencias de viajes.

Superintendencia de Sociedades investigará a fundador de Ultra Air

El empresario mexicano William Noel Alexander Shaw Lindsay está siendo investigado por, presuntamente no haber informado que tenía el control de la aerolínea, como lo establece la norma.

La Superintendencia de Sociedades le formuló cargos a William Shaw porque considera que pudo presentarse una violación al régimen de matrices y subordinadas, al no haber revelado en el registro mercantil que era el controlante, presuntamente, de Ultra Air y de Inversiones Emma Shaw S.A.S.

“La revelación de las situaciones de control y/o de grupo empresarial es de interés público, por cuanto existe un riesgo para las diferentes personas que interactúan con las empresas, cuando no se conoce la identidad de los verdaderos controlantes y de todas las entidades vinculadas”, señaló el superintendente de Sociedades, Billy Escobar Pérez.

Colombia es una de las economías más grandes del mundo en cuanto a la presencia de conglomerados empresariales, por lo que es clave que las autoridades puedan tener control sobre cómo se constituyen. Se trata de compañías que se asocian bajo una o varias personas lo que se considera como una matriz y en ella algunas se ubican como subordinadas.

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