Colados tienen a TransMilenio al borde de una crisis financiera: advierten que el pasaje podría subir a $3.100

Si hay un dolor de cabeza que no deja descansar a los directivos de la empresa de transporte masivo de Bogotá, TransMilenio, son los ciudadanos que no pagan el pasaje y que, coloquialmente, se conocen como colados. Recientemente, se conoció que la compañía está atravesando serios problemas económicos debido a esta problemática.

Sin embargo, ese eventual déficit económico es de vieja data, específicamente desde la pandemia, cuando el Gobierno nacional decretó las cuarentenas y confinamientos para evitar la propagación del covid-19, lo que ocasionó que TransMilenio dejara de recibir miles de pasajeros a diario.

Entre el 2020 y 2021, cuando se generó la pandemia en el país, el sistema capitalino alcanzó un hueco fiscal que, según cifras oficiales, superaba los 892.000 millones de pesos. Sin embargo, pese a la reactivación económica, la compañía no ha logrado recuperarse y sus deudas ya alcanzan los 2 billones de pesos, lo que tiene en alerta roja tanto a sus directivos, así como a la Alcaldía de Bogotá.

En Noticas Caracol, por ejemplo, detallaron del sinsabor de los bogotanos que, no solo critican el estado del sistema, sino que varios aseguran que evaden el pago del pasaje porque consideran que no amerita costear un servicio que se demora, es sucio y peligroso.

Sin embargo, desde el Concejo de Bogotá advirtieron que la empresa tiene la soga al cuello, debido a que los colados han generado un déficit promedio de un 15,36%; es decir que los pasajeros que no validan la registradora son 16 de cada 100, lo que ha generado, incluso, que desde el cabildo distrital pidan la intervención del Gobierno nacional.

En esa línea, el gobierno del presidente Gustavo Petro deberá girar, entonces, $1.38 billones que ayuden a la empresa, mediante el Fondo de Estabilización Tarifaria. Advierten los cabildantes que, si ese dinero no llega antes de finalizar el primer semestre de este año, muy probablemente la operación del sistema se vea afectada desde julio del 2023.

TransMilenio advierte que, a diario, unos 250 mil ciudadanos ingresan al sistema sin pagar, ya sea porque saltan las registradoras o porque arriesgan sus vidas e ingresan por las puertas en las que paran los articulados. La evasión de esos más de 200 mil ciudadanos representa pérdidas por más de 670 mil millones en un año.

Dicen desde la empresa que, si no se toman medidas urgentes, esos millones podrían convertirse rápidamente en 244.000 millones de pesos. Por eso, el concejal Ramírez le pide al presidente Petro que, cuanto antes, abogue para que se apruebe un artículo de su Plan Nacional de Desarrollo que, a su juicio, beneficiará significativamente al sistema.

Inclusive, se asegura que si el panorama para la empresa no mejora, lo más probable es que en el 2024 el costo del pasaje de TransMilenio quede en 3.100 pesos.