Ambulancia que transitaba sin pasajeros por el carril exclusivo de transporte público fue inmovilizada

El secretario de Movilidad de Bucaramanga, Carlos Bueno, replicó en redes la denuncia del usuario @figuerjoda –Jorge Figueroa Clausen– en la que, se ve a miembros de la Dirección de Tránsito de la capital santandereana inmovilizando una ambulancia, de placas ‘TTV – 779′, que transitaba a toda velocidad, con luces y sirena encendida, por la calzada exclusiva de Metrolínea, sin paciente.

“En la DTB somos justos y humanitarios, pero estrictos. Las ambulancias solo deben transitar por el carril exclusivo cuando atiendan una verdadera emergencia médica y la autopista se encuentre represada. Estos vehículos son para salvar vidas, no para ser utilizados como taxis”, comentó junto a una fotografía, que inmortaliza el bochornoso suceso.

Y es que, la ciudad lleva meses identificando las zonas de mayor congestión vial y trabajando en distintos frentes para mejorar la movilidad, que ha llegado a tornarse “tortuosa” en ciertos puntos. En parte, por las malas prácticas de algunos conductores.

De ahí que, el secretario no salga de su asombro, al enterarse de que los conductores de ambulancia intentan pasar por encima de las normas: “Pareciera absurdo. Hasta yo mismo me sorprendí, pero esta ambulancia fue sorprendida en el carril exclusivo sin paciente y sin atender una emergencia. Además, sus llantas se encuentran en muy mal estado, hecho que la convierte en un peligro para los ciudadanos en la vía”.

Una afirmación con la que gran parte de los bumangueses se sintieron de acuerdo: “¡Exacto! Quien dijo que por ser ambulancia pueden infringir normas cuando NO están en servicio. Ser ambulancia no es un cheque en Blanco”, tal y como puede apreciarse en la respuesta del usuario @SergioARangelS.

E, incluso, otros tantos, notaron la exagerada emisión de gases del vehículo, que no parece haber pasado por una revisión en mucho tiempo: “Cuando acelera se le nota además el mal mantenimiento de la maquina en tiempos de pésima calidad del aire. El asunto de las ambulancias tiene mucho por revisar”, señaló @johnfremc y @aldemar_1977 sugirió: “Sería bueno revisar dónde le hicieron la tecno-mecánica y tomar medidas contra estos CDA ya que se ve claramente la contaminación de este como muchos de los buses y microbuses de toda el área metropolitana”.

El regreso de las fotomultas o “Cámaras salvavidas”

Ante el aumento de conductores que circulan en zonas y horarios no permitidos, se saltan los semáforos o conducen en contra vía, la ciudad decidió volver a implementar las cámaras de fotomulta, aunque, bajo el nombre de “Cámaras salvavidas” o “Canzainfractores”.

El proyecto quedó aprobado a inicios de marzo y su plan piloto funcionará a partir de mayo, en al menos 10 puntos de la ciudad, según el alcalde Juan Carlos Cárdenas.

“Las fotomultas van. Ya tenemos un piloto. Vamos a tener 10 puntos estratégicos de la ciudad porque hay que sancionar. A mí me molesta porque todos los días salgo de los barrios y no se vale que los amigos motociclistas hagan lo que se les da la gana, están siendo irresponsables, faltos de respetar los derechos de los demás”, precisó.

A pesar de las críticas de quienes, argumentan que las cámaras fotomulta en Colombia, independientemente del nombre que lleven, son ilegales, a raíz de un pronunciamiento de la Corte Constitucional. De acuerdo con una publicación de la investigadora jurídica Andrea Gámez, en el portal especializado Legalnova: “Desde el 2020 esta modalidad de “multas” fue declarada inconstitucional por la Corte Constitucional al considerar que viola el derecho de presunción de inocencia, esto adquiere un sentido lógico cuando entendemos que los carros por si solos no generan infracciones, de manera que debemos preguntarnos: ¿De qué manera una foto de un automóvil que se encuentra en movimiento puede detectar quién es la persona que ha cometido la infracción?”.