Gustavo Petro ordenó a Satena atender a pasajeros afectados por situación de Viva Air

En la noche del lunes 27 de febrero la aerolínea Viva Air anunció la suspensión de sus operaciones, en un comunicado, la empresa señaló que: ”la falta de una respuesta oportuna por parte de la Aeronáutica Civil y el Gobierno nacional nos obliga a suspender temporal e inmediatamente todas nuestras operaciones”.

Esta situación ha generado un caos en los aeropuertos nacionales que he tenido repercusión en todo el continente. El martes 28 de febrero, el presidente Gustavo Petro ordenó que Satena atienda a los pasajeros afectados.

La orden del primer mandatario consiste en que los 12 aviones de la empresa Satena deberán comenzar a operar esta misma tarde para movilizar a miles de usuarios que quedaron “botados” en los aeropuertos del país.

En el mismo sentido, del Presidente de la República, se refirió la Aeronáutica Civil, que a través de un comunicado, informó que los pasajeros que cuenten con tiquetes emitidos o reservas confirmadas para los días 27 y 28 de febrero, y para el 1 de marzo de 2023 con la empresa Viva Air, serán transportados por “las aerolíneas Latam, Avianca y Satena que ofrecen la alternativa de transporte en las rutas compartidas, de acuerdo a la disponibilidad de sillas, sin costo adicional” señaló la Aerocivil.

A renglón seguido la entidad nacional explicó que esta alternativa también aplica para vuelos internacionales con las fechas mencionadas con destino a Lima y Ciudad de México; Avianca y Latam podrán cubrir estos vuelos en las rutas compartidas sin ningún tipo de costo adicional.

Por su parte, la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), les hizo un llamado a las autoridades de transporte y de Gobierno nacional sobre la importancia de conocer el músculo financiero de las aerolíneas que operan en Colombia:

Para salvar su situación, la aerolínea había apuntado hacia la integración con Avianca como última salvación. Pero, la Aeronáutica Civil y el Ministerio de Transporte rechazaron esta pretensión porque ello podría derivar en una posible vulneración a la libre competencia.

De igual forma, la Aeronáutica aseguró que Viva pudo haber buscado otras soluciones, como préstamos o búsqueda de inversión para garantizar la continuidad de su operación.

El alto precio del dólar, los altos precios de los combustibles y la inflación fueron algunas de las razones que llevaron a la compañía a su descalabro económico. De hecho, estos aspectos afectaron a toda la industria aeronáutica por igual, pero para Viva Air, que llegó a transportar 8,1 millones de pasajeros en Colombia y sus conexiones, el efecto fue peor porque ya venía arrastrando problemas.

Según se informó en La W, los informes de la auditora realizados a Viva Air dicen que la campaña realizó aparentes maniobras de cambio de facturas para poder mantenerse dentro de los topes legales de la financiación de Colombia. También señaló, el medio de comunicación, que se realizaron pagos a empresas que no existían cuando se transfirieron los dineros.