Se presentó una nueva serie de resultados del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe que lleva a cabo Latin NCAP. En esta ocasión se evaluaron dos modelos, el Fiat 500X y Chevrolet Cruze, ambos obtuvieron buenos resultados en las pruebas de choques realizadas por la entidad.
El 500X, producido en Italia, logró cinco estrellas -el máximo posible para Protección de Ocupante Adulto- y cinco estrellas para Protección de Ocupante Infantil. Asimismo el modelo recibió el premio Latin NCAP Advanced Award por ofrecer el Sistema de Frenado Autónomo de Emergencia (AEB).
Según se detalla en el informe del test de impacto frontal, la protección ofrecida a la cabeza, cuello, rodilla y pecho del conductor y acompañante fue buena, mientras que las tibias del conductor recibieron protección adecuada y las del acompañante recibieron protección buena y adecuada.
El área de los pies fue considerada como estable y mostró deformación insignificante. A su vez, la estructura del habitáculo fue considerada como estable
En cuanto al impacto lateral, el modelo ofreció protección buena para cabeza, tórax, abdomen y pelvis. Y en impacto lateral de poste, las bolsas de aire laterales y de cortina ofrecieron protección buena a la cabeza, pecho y pelvis y protección adecuada al tórax. En cuanto a equipamiento, el control de estabilidad (ESC) fue testado y su comportamiento cumple con los requerimientos regulatorios de Latin NCAP.
El rendimiento del Cruze
Por su parte el Cruze, producido en Argentina, obtuvo cuatro estrellas para Protección de Ocupante Adulto y cuatro estrellas para Protección de Ocupante Infantil.
El modelo cuenta con bolsas de aire frontal y laterales de cuerpo como equipamiento estándar y ofreció buena protección en las pruebas de impacto frontal y lateral para adultos mientras que el control de estabilidad estándar en el modelo se comportó de acuerdo a los requerimientos.
Las bolsas de aire de protección lateral de cabeza estándar y prueba de impacto lateral de poste con resultado positivo, podría mejorar el nivel de estrellas para adultos. La Protección de Ocupante Infantil en impacto frontal fue entre limitada y buena y en el impacto lateral fue buena. Por su parte, la mejora en señalización de los anclajes ISOFIX podría ayudar el Nuevo Cruze a obtener un resultado superior en estrellas para niños.
Sobre el tema se explayó Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, que aseguró que es inspirador encontrar fabricantes que apunten a obtener las mejores calificaciones para el mercado latinoamericano y es alentador el compromiso de llevar modelos nuevos a niveles de calificación de estrellas más altos.
En el caso del 500X, Fiat demostró que pueden ofrecer los mismos niveles de seguridad estándar para sus modelos en Europa y Latinoamérica
"Esperamos que este compromiso pueda inspirar a Chevrolet a seguir los mismos pasos con el Cruze, ya que el modelo hermano se ofrece con seis bolsas de aire en Europa y para América Latina se ofrece con solo cuatro como estándar", agregó.
Por último, Ricardo Morales, Latin NCAP Presidente de la Comisión Directiva, aseguró: "Lo más relevante y alentador de estos resultados es que encontramos a fabricantes dispuestos a mostrar a los consumidores qué tan bien pueden desempeñarse en las pruebas de Latin NCAP. Exhortamos a otros fabricantes a que sigan este mismo camino y ofrezcan los mismos niveles de seguridad y equipamiento que ofrecen en los mercados de economías maduras también en la región de América Latina y el Caribe".
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