
El pacto entre la Unión Europea (UE) y el Mercosur se cerró sin haber completado una evaluación actualizada del impacto sobre la sustentabilidad (EIS, por sus siglas en inglés), aseguró la Defensora del Pueblo Europeo, Emily O’Reilly, e instó a que en futuras negociaciones comerciales dichas evaluaciones sean concluidas antes del acuerdo final.
“La UE proyecta sus valores a través de sus tratados comerciales. Concluir un acuerdo comercial antes de que se haya evaluado plenamente su posible impacto podría socavar esos valores y la capacidad de los ciudadanos para debatir los méritos del acuerdo”, declaró O’Reilly en un comunicado publicado este viernes.
Además, añadió que se “corre el riesgo de debilitar la capacidad del Parlamento Europeo y de los parlamentos nacionales para debatir de manera exhaustiva el acuerdo comercial”.

La investigación de la Defensora del Pueblo Europeo se abrió tras el reclamo de cinco organizaciones de la sociedad civil, preocupadas por el hecho de que la Comisión Europea cerrara acuerdos comerciales sin disponer de un análisis completo sobre su potencial impacto económico, social, en materias de derechos humanos y de medio ambiente.
Los negociadores cerraron el acuerdo comercial entre la UE y el Mercosur en junio de 2019, y no tuvieron en cuenta ni la evaluación final, ni la respuesta formal de la Comisión a la misma, ni tampoco la última ronda de consultas con las partes interesadas, según las conclusiones de la citada investigación.
La Defensora concluyó que la Comisión tenía la responsabilidad de asegurar que la evaluación se terminase a su debido tiempo, y que su “incapacidad” para conseguirlo era una muestra “de mala administración”.
“El acuerdo comercial UE-Mercosur podría traer grandes consecuencias, tanto positivas como negativas, para ambas partes”, dijo O’Reilly, por lo que añadió que la Comisión Europea debería haber estado en condiciones de demostrar que había tenido plenamente en cuenta el impacto potencial en el medio ambiente y en otras áreas antes de que se alcanzara el pacto.

El hecho de no finalizar la evaluación expone a la UE a críticas de que no se toma en serio los problemas planteados, y esto puede afectar a la percepción que se tiene del acuerdo cuando todavía tiene que ser ratificado por el Parlamento Europeo y los Estados miembros, explicó la Defensora O’Reilly.
La UE y el Mercosur (Brasil, Argentina, Uruguay y Paraguay) firmaron el acuerdo en 2019, tras 20 años de negociaciones, pero para entrar en vigor tiene que ser ratificado por los Gobiernos de los Veintisiete y por sus parlamentos nacionales, e incluso en algunos casos también por los regionales.

Además de la Eurocámara, la ratificación del acuerdo con Mercosur la paralizan países como Francia, Bélgica, Países Bajos y Austria que piden un refuerzo de controles medioambientales, pero también hay inquietudes por cuestiones de competitividad y agrícolas.
Según la Defensora, la Comisión explicó que tiene la intención de publicar la versión final de la evaluación de impacto sobre la sostenibilidad antes de someter a ratificación el texto del acuerdo comercial.
La institución del Defensor había investigado previamente el modo de evaluar el impacto de un tratado comercial. En 2015, la Defensora concluyó que la Comisión debería haber realizado una evaluación en materia de derechos humanos antes de que el acuerdo comercial entre la UE y Vietnam fuese cerrado.
(Con información de EFE)
SEGUIR LEYENDO:
Últimas Noticias
Mientras se enfrenta a Irán, Israel despliega más recursos militares para su guerra con Hezbollah en el Líbano
El jefe del Estado Mayor israelí reconoce un fallo en las alertas civiles durante el mayor ataque de Hezbollah desde el inicio del conflicto, mientras el ministro de Defensa amenaza con ampliar la ocupación territorial
Trump afirmó que la guerra en Irán avanza “muy bien” y dijo que es un país de “terror y odio”
El presidente aseguró que el conflicto avanza “muy rápidamente”; el balance de víctimas en suelo iraní supera los 1.200 muertos según las autoridades de Teherán

Sudáfrica interceptó cuatro pesqueros chinos que habían manipulado sus sistemas de rastreo
Pretoria acusa a las embarcaciones de haber entrado en su zona económica exclusiva sin autorización mientras tramitaban un permiso de tránsito, y de haber desconectado repetidamente el sistema obligatorio de identificación automática

Más de un millón de autos ilegales circulan en Francia por un fraude en la matriculación tras la digitalización del sistema
El Estado perdió 550 millones de euros y enfrenta graves riesgos de seguridad y evasión fiscal


