Comienza la consulta pública que decidirá la sede de un aeropuerto ya en construcción

En una consulta pública pero no vinculante convocada por el presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, los ciudadanos decidirán, desde este jueves y hasta el domingo, el futuro del aeropuerto internacional de la Ciudad de México.

Todos los mexicanos mayores de 18 años con credencial de elector podrán votar en esta inédita consulta para elegir una de las dos posibilidades: seguir la obra en construcción ubicada en el municipio de Texcoco, o cambiar por completo el proyecto para trasladarlo a la terminal aérea de Santa Lucía y, junto con esto, ampliar la capacidad de las terminales aéreas de Toluca y Ciudad de México.

Cada una de las más de 500 mil boletas ofrecerá las dos opciones y por la parte de atrás los pros y contras, a partir de la pregunta: "Dada la saturación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ¿cuál opción piensa usted que sea mejor para el país?".

Primera opción: "Reacondicionar el actual aeropuerto de la Ciudad de México y el de Toluca, y construir dos pistas en la Base Aérea de Santa Lucía".

Segunda opción: "Continuar con la construcción del nuevo aeropuerto en Texcoco y dejar de usar la actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México".

Para esta consulta, que ha despertado una de las más intensas controversias en México, se instalarán 1.073 mesas de votación en 538 municipios –de los 2,458 que hay en el país–, y estarán abiertas desde las 8 de la mañana y hasta las 6 de la tarde, los 4 días de la consulta.

El equipo de transición de López Obrador habilitó además un sitio de internet (http://mexicodecide.com.mx) para que los ciudadanos puedan consultar la ubiación de las casillas y también la información de cada una de las opciones.

En la pestaña "Aeropuerto", el equipo de transición advierte a los ciudadanos que la construcción, rehabilitación y mantenimiento de infraestructura aeroportuaria puede representar una carga presupuestal muy importante, por lo que en países como Francia, Alemania o Estados Unidos se han realizado consultas antes de tomar la decisión.

Pros y contras

En el apartado "Análisis" destaca que el proyecto de Texcoco tiene a su favor la cercanía con Ciudad de México, su extensión de 5.000 hectáreas, sería un centro de conexión internacional, generaría empleos, daría confianza a inversionistas, tendría mayor capacidad de pasajeros y 69% del proyecto, que exhibe un avance de 20%, ya tiene financiamiento.

Sin embargo, apunta, tiene en contra el incremento del costo de construcción, que rebasaría los 13.000 millones de dólares, y un retraso de 4 años (la primera fase con 2024).

Además, implicaría el cierre del Aeropuerto Internacional "Benito Juárez" de la Ciudad de México y de la Base Aérea Militar de Santa Lucía, y habría impactos ambientales negativos.

Los argumentos a favor de ampliar el aeropuerto de Santa Lucía son: menor costo de construcción y mantenimiento, mejores condiciones para operar y bajo impacto ambiental,

Además, continuaría operando la actual terminal aérea de la capital del país, se habilitaría el aeropuerto de Toluca y operaría en menos tiempo.

Los argumentos en contra consisten en que las aerolíneas tendrían complicaciones logísticas y otros costos, y habría posibles pérdidas económicas por la cancelación en Texcoco.

Además, se tendría que negociar con acreedores y contratistas, podría haber  afectaciones al presupuesto federal de 2019, y un posible impacto negativo en mercados financieros.

Consulta cuestionada

El tema, por lo pronto, ya enfrentó a López Obrador con los empresarios, incluido el magnate de las telecomunicaciones Carlos Slim, quien participa en el proyecto con su constructora y defendió en su momento la obra.

El presidente electo, que moderó su posición al respecto, en su momento propuso a los empresarios seguir con la obra asuman si ellos asumían el costo bajo la figura de concesión. Pero ya advirtió que su gobierno no tendrá recursos para desembolsar el próximo año para el proyecto.

Para los empresarios en México no hay duda de que la mejor opción es seguir con la obra del aeropuerto en Texcoco, ya que tendrá un efecto "multiplicador" para la economía y "mejores costos".

En cambio, considera que Santa Lucía "implicaría una duplicidad en costos de equipamiento y de servicios públicos".

La calificadora Moody's dijo que la cancelación de las obras del NAIM tendrá un "efecto directo" sobre la calificación soberana de México y sería una "señal negativa".

También está en duda la legalidad de la consulta, pues la Ley Federal de Consulta Popular define que esta debe ser convocada por el Congreso de la Unión a petición del presidente de la República, y López Obrador lo será hasta el primero de diciembre próximo.

Por ello, empresarios advierten que la consulta no puede tener un carácter vinculante, pero la última palabra la tiene López Obrador.

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