Sin colectivos de noche y con un 30% menos de unidades circulando durante el día. En esas condiciones se prestará el servicio de transporte público de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) este miércoles 31 de agosto, por novena jornada consecutiva, en el marco de un reclamo que lleva semanas a raíz de la protesta que vienen sosteniendo las empresas en la zona centro del país.
Tras dos semanas con acercamientos pero sin resolución final, el conflicto entre los empresarios que poseen la concesión del servicio, el gobierno nacional y la Ciudad de Buenos Aires por el pago de subsidios atrasados suma incertidumbre.
Por esa razón, las empresas mantienen la medida que comienza a las 10 de la noche y finaliza a las 5 de la mañana. De todas maneras aumentaron los servicios, durante el día, de los colectivos que circulan por el territorio bonaerense, que ahora lo hacen a un promedio del 70% de su frecuencia habitual. En tanto, aquellos que operan en la Capital Federal lo hacen en un 20%.
De todas maneras, desde el área de transporte dejaron trascender que pese a que el servicio estuvo funcionando de forma reducida no hubo caos ni grandes filas de personas en las paradas. Este es el panorama que se avizora para los próximos días, hasta tanto se pague la deuda o se alcance un acuerdo entre las partes.
La medida de fuerza es encabezada por la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba) y la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba), que argumentan demoras en el pago de subsidios. El ministerio de transporte, en tanto, remarcan las transferencias realizadas por $3.900 millones en medio de los reclamos. Pese a ello, el reclamo persiste.
Según las entidades, este pago parcial por parte del Estados es complementario del mes de agosto y no tiene relación con la deuda, razón por la cuál deciden seguir con la protesta.
De esta manera, el problema se extiende y queda pendiente la respuesta por el planteo que empresario, que señala subsidios que reclaman 32 líneas de transporte. Estas compañías demandan un monto aproximado de $12.000 millones. La semana pasada la Provincia transfirió parte de la deuda, por lo que hasta el momento solo faltaría que Nación entregue 7.200 millones y la Ciudad 4.800 millones.
El problema surge porque, según fuentes del Gobierno nacional, en 2019, la Ciudad “ponía el 51% de subsidios por estas 32 líneas porteñas”, pero “luego del cambio de gobierno fue disminuyendo y este año hubo meses que ni siquiera transfirieron”.
En su momento, el Subsecretario de Política Económica y Financiera del Ministerio de Transporte de la Nación, Carlos Vittor había explicado que la Ciudad dejó de realizar aportes al sistema: “Sí, aportó en el primer semestre en la proporción en la que ellos tuvieron posibilidad teóricamente, pero no en la proporción en la que nosotros queríamos. Por ahora no vienen poniendo nada del segundo semestre”.
Del otro lado, desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas porteña reconocen la veracidad del convenio con Nación, aunque precisan que actualmente el diálogo se encuentra abierto para definir el dinero que corresponde la segunda parte del 2022. Desde el área encabezada por Manuela López Menéndez aseguran: “Estuvieron rechazando nuestras últimas propuestas. Ahora hicimos una nueva, pero el incumplimiento de los pagos que está haciendo el Gobierno nacional es algo en lo que la Ciudad no tiene nada que ver”.
La decisión de las cámaras empresariales afecta, en mayor o menor medida, a las siguientes líneas: 2, 4, 15, 29, 33, 37, 39, 45, 46, 47, 49, 53, 59, 61, 62, 64, 70, 80, 86, 88, 93, 95, 96, 97, 102, 105, 114, 118, 123, 124, 126, 129, 143, 154, 160, 166, 179, 180, 181, 185, 193, 203 205, 218, 228 F, 236, 244, 248 C, 269, 284, 288, 291, 295, 302, 303, 306, 311, 312, 313, 315, 318, 320, 328, 329, 325, 333, 338, 350, 351, 355, 378, 382, 390 y 395.
También a las 406, 407, 422, 437, 440, 441, 443, 461, 462, 463, 464, 500, 501, 502, 503, 504, 506 A, 509, 511, 518, 520, 522, 524, 527, 541, 543, 544, 549, 561, 562, 620, 622, 621, 628, 630, 634, 707, 721, 740, 910, 911, 912, 914 y 915.
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