Los reclamos de residentes y peatones sobre la berma central de la avenida José Pardo en Miraflores han surtido efecto en la gestión del alcalde Carlos Canales.
El incremento en la circulación de bicicletas, scooters y otros vehículos menores por este espacio, concebido para el tránsito exclusivo de personas a pie, generaba un ambiente de malestar y preocupación, según el propio testimonio de los ciudadanos.
“Hace dos días tuve que pegarme a la ciclovía, casi saltar a la vía porque un señor estaba manejando una moto de tres ruedas, una trimoto. Me parece eso un abuso y una falta de consideración”, relató una vecina a Panamericana Televisión.
Inclusive, gracias a videos captados se observa la presencia constante de motocicletas eléctricas y scooters desplazándose a velocidades superiores a los 25 kilómetros por hora por la berma central, en horas indistintas del día.
Los conductores de esto vehículos alegaron que la ausencia de señalización clara y la falta de fiscalización contribuyeron a que dicho espacio se convierta en un corredor improvisado para la llamada “micromovilidad”, concepto que engloba a estos vehículos de pequeño porte.
Uso exclusivo de la berma central
Frente a la presión vecinal y el crecimiento de incidentes, la Municipalidad de Miraflores emitió un comunicado en el que advierte que la berma central de la avenida José Pardo es de uso exclusivo peatonal.
La autoridad local subraya que “la circulación de unidades de micromovilidad (bicicletas, scooters y afines) en la berma central está restringida”.
Para quienes se desplazan en estos vehículos, existe una alternativa: la ciclovía de la calle Dos de Mayo, la cual se conecta con las rutas de las avenidas Arequipa y Comandante Espinar, tal como informó la municipalidad al medio.
El municipio precisó que promueve una campaña de educación y sensibilización vial para disminuir incidencias y accidentes. “Invocamos a nuestros vecinos y visitantes a sumarse a la campaña de educación y sensibilización vial impulsada por la municipalidad, con el fin de evitar incidencias y accidentes”, señala el comunicado oficial.
Además, la comuna reafirma su compromiso con la movilidad sostenible y el respeto a las normas de tránsito, aunque reconoce la necesidad de ejecutar acciones más drásticas ante la falta de regulación específica para los vehículos eléctricos.
Pistas en mal estado
La problemática también involucra la calidad de la infraestructura. Residentes entrevistados por 24 Horas apuntan que “las pistas de Pardo son un desastre”, lo que representa un riesgo tanto para usuarios de scooters como para peatones. En este escenario, la indefinición normativa y la ausencia de agentes de serenazgo refuerzan la percepción de desprotección entre los vecinos.
El debate sobre la regulación de la micromovilidad recae en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), institución a la que los ciudadanos atribuyen la falta de definiciones claras sobre el uso de ciclovías y espacios públicos.
“Las ciclovías fueron entendidas para que sobre ellas circulen vehículos no motorizados, es decir, cuya fuerza motriz sea la persona que lo está conduciendo”, explicó un residente en diálogo con el mencionao medio.
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