El gobierno de la Ciudad de México lleva meses presumiendo que la capital está lista para recibir al mundo. Operativos de movilidad, estadios renovados, megapantallas en el Zócalo. Pero justo debajo de esa plaza, en la estación de Metro más concurrida del Centro Histórico, la realidad es otra: escombros, goteras, tramos a oscuras y un nido de cucarachas.
Una estación en obras... con 36 mil pasajeros encima
La estación Zócalo del Metro recibe en promedio 36 mil 613 pasajeros al día. Es la puerta de entrada al corazón de la ciudad. Y hoy luce como un sitio en construcción que nadie terminó de planear: barreras plásticas a mitad del pasillo, los accesos hacia Palacio Nacional y Pino Suárez bloqueados, filtraciones de agua con cubetas en el piso y un tramo de ingreso que opera prácticamente en penumbra. En el pasillo junto a Pastes Décadas de deuda, arreglos de último minuto.
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El Sistema de Transporte Colectivo Metro cumplirá 55 años en 2024. En ese tiempo ha sido objeto de remiendos, promesas y planes que nunca terminan de ejecutarse. La tragedia de la Línea 12 en 2021, que dejó 26 muertos, expuso ante el mundo el nivel de abandono estructural de la red. Desde entonces se han anunciado inversiones, auditorías y reconstrucciones, pero la lógica sigue siendo la misma: se actúa cuando ya no hay más remedio.
La Línea 2 también, por si faltaba algo
Este jueves la Línea 2 operó partida en dos tramos, con las estaciones Chabacano, Viaducto y San Antonio Abad cerradas, esta última fuera de servicio desde hace dos semanas. La solución: camiones de la Red de Transporte de Pasajeros cubriendo el tramo faltante. Una solución provisional para un problema que lleva décadas acumulándose.
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El “ensayo exitoso” que Brugada no vio desde abajo
La jefa de Gobierno calificó la reinauguración del Estadio Ciudad de México como un “ensayo exitoso” para el Mundial. Coordinación entre dependencias, transporte público a ocho entradas, sin autos privados. Todo muy bien desde el escenario.
Lo que no se ve desde el escenario es el pasajero que llega a la estación Zócalo, esquiva una barrera, cruza un pasillo a oscuras y pisa el piso mojado camino al trabajo. El Mundial arranca en junio. Faltan menos de tres meses. Y el Metro que deberá mover a los turistas del mundo todavía tiene cubetas donde debería haber infraestructura.
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