Movilidad urbana en crisis: parque vehicular en México supera los 38 millones; no hay mejoras en infraestructura

Cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), revelan que entre mayo de 2020 y mayo de 2025, el número total de automóviles en circulación pasó de 34.36 a 38.85 millones. De estos, 38.1 millones son de uso particular. Este incremento representa un crecimiento absoluto de 4.49 millones de unidades, con un promedio de 898 mil 696 automóviles añadidos por año.

Con estas cifras, se puede afirmar que el crecimiento sostenido del parque vehicular en México ha acentuado los problemas de movilidad y deterioro ambiental en las principales zonas urbanas del país.

Esta expansión vehicular ha ocurrido en un contexto urbano marcado por la falta de planeación adecuada, infraestructura vial deficiente y políticas públicas que siguen privilegiando el uso del automóvil particular por encima de estrategias de movilidad urbana centradas en peatones y transporte colectivo.

Las condiciones actuales en la mayoría de las ciudades y zonas metropolitanas han generado entornos viales ineficientes, inseguros y hostiles, en particular para los sectores más vulnerables de la población.

Impacto ambiental

El crecimiento diario del parque vehicular, equivalente a más de 2 mil 460 autos adicionales cada día, tiene implicaciones directas sobre las emisiones contaminantes. Se estima que un automóvil puede emitir entre 3.1 kg y 5.82 kg de dióxido de carbono (CO₂) por jornada. Si todos los vehículos en circulación operaran a diario, las emisiones potenciales alcanzarían aproximadamente 170 mil 962 toneladas de CO₂ por día, lo que añade presión sobre las metas nacionales de reducción de gases de efecto invernadero y sobre la calidad del aire en zonas urbanas.

Además de los automóviles, otros segmentos del parque vehicular también han experimentado crecimientos significativos. Los camiones de pasajeros, tanto públicos como particulares, pasaron de 440 mil 470 unidades en 2020 a un millón 340 mil 798 en 2025. En ese año, 501 mil 556 correspondieron a vehículos de transporte público y 839 mil 242 a particulares. Esto representa un aumento de alrededor de 900 mil camiones en sólo cinco años.

Expansión acelerada de motocicletas

El segmento de motocicletas también ha mostrado una expansión acelerada. Para 2023 (última cifra del Inegi), se tenía un registro de 7.78 millones de unidades, de las cuales 7.74 millones eran de uso particular. Las entidades con mayor número de motocicletas registradas fueron:

• Estado de México (1 millón 298 mil 505 unidades).
• Jalisco (838 mil 397 unidades).
• Ciudad de México (716 mil 400 unidades).
• Guanajuato (569 mil 549 unidades).
• Veracruz (383 mil 839 unidades).

Motocicletas en la Ciudad de México

El número de motocicletas en circulación en la Ciudad de México alcanzó 716 mil 400 unidades en 2024, según datos del Inegi, lo que representa un aumento de 3.4 veces respecto a hace una década. Este crecimiento se asocia a su bajo costo y eficiencia frente al automóvil, así como a su uso creciente en servicios de reparto.

El crecimiento del parque vehicular en sus distintas modalidades está ocurriendo en un entorno urbano que no ha sido rediseñado para hacer frente a las nuevas dinámicas de movilidad. La ausencia de políticas integrales de transporte, la falta de infraestructura adecuada para peatones y ciclistas, así como la escasa inversión en transporte público eficiente y sustentable, contribuyen a profundizar la crisis urbana y ambiental en muchas regiones del país.