Claudia Sheinbaum Pardo tiene el objetivo de construir durante su sexenio 3 mil kilómetros de vías para ampliar las rutas de los trenes de pasajeros en el centro y norte del país, es decir, el doble de los mil quinientos del Tren Maya, y para llegar al objetivo el domingo 6 de octubre dio el banderazo de salida a las obras del México-Pachuca.
Una de las rutas históricas del tren de pasajeros en México es la de la Ciudad de México al Puerto de Veracruz, pasando por el estado de Puebla, debido a que fue la primera de su tipo en nuestro país.
Esta primera ruta de tren de pasajeros en México se inauguró el 4 de julio de 1857 y conectaba la capital mexicana con el puerto de Veracruz. Dicha línea, conocida como el Ferrocarril Mexicano, fue una obra significativa en la historia del transporte ferroviario del país, facilitando el comercio y el tránsito de personas entre la costa del Golfo de México y el interior del país.
De acuerdo con el gobernador electo de la entidad poblana, Alejandro Armenta Mier, el proyecto para el Tren México-Puebla-Veracruz arrancará entre 2026 y 2027.
Armenta Mier declaró que una vez iniciado su gobierno, la primera tarea será estudiar la ruta definitiva que recorrera este tren por su entidad con el objetivo de ir liberando los derechos de vía, entre otros permisos.
De acuerdo con el proyecto preliminar de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, esta ruta ingresará a territorio poblano por la falda de los volcanes, en el municipio de Huejotzingo, hasta seguir a San Martín Texmelucan, donde dará un giro para enfilarse a Tlaxcala, parte de Hidalgo y posteriormente hacia tierras jarochas, en el Golfo de México.
De confirmarse este trazo, el tren de pasajeros no pasará directamente por la ciudad de Puebla de Zaragoza, la cual está situada aproximadamente a 38 kilómetros de San Martín Texmelucan.
Tren en Puebla y Veracruz también tendrán acceso al AIFA
Otro de los aspectos relevantes, es que esta ruta tendrá conexiones para llegar al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), en el Estado de México.
De acuerdo con el plan de la presidenta Claudia Sheinbaum para construir trenes de pasajeros que conecten ciudades como Pachuca, Querétaro, Veracruz, Guadalajara, Monterrey, Laredo, entre otras, se requerirá una inversión estimada de 150 mil millones de pesos.
La presidenta de México ha defendido la posibilidad de operar trenes de pasajeros en las vías férreas concesionadas a empresas privadas.
Según Sheinbaum, los contratos de concesión firmados por gobiernos anteriores incluyen una cláusula que permite al Estado aprovechar las vías para el transporte de pasajeros si la empresa privada no lo hace. Este mecanismo, similar al utilizado para el Tren Maya, permitiría la creación de nuevas rutas de pasajeros sin necesidad de construir nuevas vías férreas.
La presidenta mexicana destacó la importancia de esta medida, ya que compatibiliza la concesión del transporte de carga a empresas privadas con la operación de trenes de pasajeros en las mismas vías, ahora con un respaldo establecido en la Constitución.
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