La jueza de Adamuz urge a la Junta andaluza a contratar los análisis de material de la vía

Córdoba, 4 nov (EFE).- La jueza de Montoro (Córdoba) que investiga el accidente ferroviario del pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba), en el que murieron 46 personas, ha requerido a la Consejería de Justicia de la Junta de Andalucía que "con carácter urgente" tramite y formalice los contratos con los laboratorios para analizar el balasto y las traviesas de hormigón de la vía que se recuperaron tras el accidente.

En una providencia dictada el pasado 30 de octubre, en uno de sus puntos la jueza acuerda la práctica de los ensayos sobre esos materiales por el Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja, y de los ensayos de contraste por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX) y pide a la Guarida Civil "el traslado de los efectos a los laboratorios y posterior devolución" garantizando en todo momento "la cadena de custodia".

Además, la jueza señala que los ensayos deberán de concluir en el plazo máximo de dos meses y que los peritos judiciales y los responsables técnicos de ambos laboratorios mantendrán la coordinación necesaria para resolver las cuestiones técnicas que se susciten.

Por otro lado, en otro punto de la providencia la jueza da por recibido el informe de la Guardia Civil por el que no se ha podido encontrar el registrador de datos DEUTA del tren Alvia siniestrado y que era necesario para interpretar datos de la "caja negra" de dicho tren que sí se pudo recuperar tras el accidente.

En su escrito, la jueza también autorizar a la Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) la práctica de las diligencias periciales y ensayos metalúrgicos sobre los vestigios y muestras de la vía.

Por otra parte, la jueza también pide a la Sociedad Española de Integridad Estructural” una relación de profesionales que acrediten más de 20 años de experiencia en análisis de daño en materiales metálicos y/o soldaduras, para que apoye las labores de los peritos judiciales para investigar el suceso.

Asimismo, la jueza, a petición de los peritos, insta al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) a que remita "los informes de auscultación realizados en el 'Tramo Adamuz'", antes del accidente y los posteriores a reabrir la vía, la documentación del expediente de la obra de emergencia por la que se rehizo toda la infraestructura tras el siniestro, y el expediente completo sobre el suministro del balasto usado en la vía.

Finalmente, la instructora pide a los peritos que informen de la propuesta más idónea para trasladar los vagones del Iryo siniestrado de su ubicación actual en la estación de Villanueva de Córdoba (Córdoba) a la Sagra (Toledo) y autoriza a Adif a la inspección ocular de los mismos bajo la supervisión y control de la Guardia Civil. EFE