Puente descarta dimitir y prepara medidas para "recuperar la confianza" en el tren

Madrid, 30 oct (EFE).- El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha vuelto a descartar este viernes que vaya a dimitir por el accidente ferroviario de Urda (Toledo) y ha avanzado que está preparando una batería de medidas para minimizar la posibilidad de fallos técnicos y "recuperar la confianza" de los españoles en el sistema ferroviario.

En su segunda conferencia de prensa en tres días, desde que el pasado miércoles se produjera el accidente, en el que han fallecido al menos 69 personas, Puente ha dicho que su forma de asumir su responsabilidad política es seguir "al mando", cumplir con su "deber" y "dar la cara", y que dimitir ante una tragedia así ni va con su carácter ni se lo ha pedido el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Fuentes del Gobierno, no obstante, han confirmado que Puente ha puesto su cargo a disposición del presidente, pero que éste considera "injusto" apartarle.

Lo que no está claro es que el ministro vaya a participar en la campaña para las elecciones generales del 29 de noviembre y él mismo ha dicho que no lo ve esencial.

En su comparecencia de prensa, de casi dos horas, el ministro ha avanzado que trabaja en una "batería de medidas inmediatas para reducir al mínimo los fallos técnicos" y no ha descartado que se pueda realizar una "auditoría completa" del sistema ferroviario español, como piden la oposición y varios socios del bloque de investidura del Gobierno.

También ha dicho que sopesa la opción de cortar el servicio durante el tiempo que duren las obras de remodelación de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona, como se hace Alemania.

Ha explicado que de esta forma el tiempo de las obras se reduciría de cinco años a un plazo de entre 12 y 24 meses y que la decisión no responde estrictamente a una cuestión de seguridad operativa, sino a razones de fiabilidad, puntualidad y eficiencia constructiva.

Al mismo tiempo ha dicho ser consciente de que esa decisión generaría una enorme "contestación" social.

Sobre la causa provisional del accidente, Puente ha reiterado que todos los indicios apuntan a un fallo en el centro de control de mando de Adif, al autorizar al AVE 2080 a reanudar la marcha "al amparo del BSL" y con "marcha normal", pese a que el sistema de seguridad LZB seguía caído.

El ministro ha afirmado que su confianza en Adif y en su personal es "inequívoca", pero que "nadie es infalible", y ha negado que vaya a utilizar a ningún trabajador como "escudo" ni a buscar culpables rápidos..

También ha sostenido que el centro de control operaba, en el momento de dar la orden inadecuada con "absoluta normalidad y dieciséis operadores en sala".

Igualmente ha negado que estos estuvieran trabajando en condiciones de estrés, con el argumento de que ese turno llevaba dos horas trabajando y los trenes estaban parados, por lo que no había "ningún riesgo".

Sobre el retraso que lleva el proceso de reemplazo del sistema de seguridad LZB por el ERTMS en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, ha confirmado que éste debería haber concluido en abril de 2026, pero ha enmarcado dicho retraso también dentro de la normalidad de procesos tan complejos.

Según ha explicado, la implantación del ERMTS concluyó físicamente en junio de 2026, pero para que esté en funcionamiento debe superar unas fases de prueba, ensayo y validación administrativa, que todavía no ha completado, por lo que no estará operativo hasta principios de enero de 2027.

Como en sus anteriores comparecencias, Puente ha hecho hincapié en que el sistema de protección y seguridad LZB es totalmente seguro.

Además, según sus datos, las 170 ocasiones en que ha habido incidencias con este sistema en 2026 están dentro del rango normal europeo.

Durante su comparecencia, Puente ha manifestado su "absoluta desolación" por la muerte en este accidente de la exministra Fátima Báñez, igual que por el resto de víctimas, y ha apuntado que aunque no la conoció le "inspira cariño y simpatía". "Lo lamento en el alma", ha concluido. EFE

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