Barcelona, 15 sep (EFE).- El Govern de Cataluña ha aprobado este martes la Estrategia Catalana de Terminales Ferroviarias, un instrumento de planificación que contempla una inversión de 127 millones de euros para desarrollar cuatro terminales estratégicas en el Empordà, Penedès, Terres de l'Ebre y Lleida hasta 2031.
El objetivo es promover una cadena logística multimodal integrada que reduzca los costos económicos y externos y aumente la competitividad de las empresas catalanas, con una primera fase de ejecución de 2026 a 2031.
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Actualmente, Cataluña cuenta con una cuota ferroviaria en el transporte terrestre de mercancías del 4 %, muy por debajo de la media europea, situada entre el 17 % y el 18 %, y también menor que el objetivo del 10 % del Gobierno para 2030.
"No podemos depender solo de la carretera para mover nuestras mercancías y, para el tejido económico catalán, necesitamos más trenes y movilidad ferroviaria y por eso necesitamos estas conexiones", ha defendido la consellera de Territorio, Sílvia Paneque, en la rueda de prensa posterior al Consejo Ejecutivo.
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El alcance de la estrategia es de 10 años, hasta 2030, pero la primera fase de desarrollo se ha planificado hasta 2031, que según el análisis costes-beneficios generará un beneficio global anual de 740 millones de euros anuales a partir de entonces, derivado del ahorro en costes de transporte y externalidades.
La estrategia, aprobada en el Consell Executiu de este martes, prevé que estas cuatro terminales se coordinen con las que se encuentran en La Llagosta (Barcelona) y Portbou (Girona), que pertenecen a Adif, y las de los puertos de Barcelona y Tarragona.
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El plan del Govern es que la construcción de las terminales sea pública, con una inversión total de 127 millones en esta primera fase, los cuales pueden salir parcialmente de financiación europea.
EFE
arb/pll/may
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