Cristina Gutiérrez, de no competir por falta de referentes a convertirse en un referente

Paula Yue Alonso.

Madrid, 7 mar (EFE).- Hace poco más de un mes que la piloto de rally-raid Cristina Gutiérrez (Burgos, 1991) llegó del Dakar. A los ocho años no compitió en un ‘kart’ por falta de “figuras femeninas” en las que fijarse, a los 18 participó en su primera prueba como piloto y a los 32 se convirtió en la primera mujer española en ganar un Dakar, en la categoría Challenger.

Ahora, sin parar de viajar entre Madrid, Barcelona y Burgos, siente la “responsabilidad” de ser una de esas “referentes femeninas” que ella no tuvo.

Su primer contacto con el mundo del motor fue a los seis años, cuando heredó una moto que era de su hermano mayor, aunque pronto prefirió las cuatro ruedas. A los 8 le ofrecieron correr en ‘karts’ en su ciudad. Ella ya sabía que el mundo del motor era lo suyo, pero decidió no competir por la falta de “referentes femeninos”.

“Lo primero que le pregunté a mi padre, antes de hacer esa carrera, era si había chicas compitiendo. Y como me respondió que no, porque obviamente no había chicas, a mi me dio muchísima vergüenza. Como que no me vi reflejada en nadie y ya, para mí ser la única, me pesó, y dije que no”, cuenta la piloto burgalesa en una entrevista con EFE, que de pequeña era una niña “introvertida” y “vergonzosa” a la que nunca le ha gustado “ser el foco de atención”.

Una referente

Para la piloto de Burgos, a los 18 años se le presentó otra vez la posibilidad de competir y esta vez no dijo que no. Un paso que marcó el inicio de una trayectoria que hoy la sitúa entre las figuras del rally raid español.

Ahora se estrena como nueva embajadora de #EllasConducen, la iniciativa de 'Midas' para combatir los mitos y estereotipos que históricamente han rodeado a la mujer en el mundo del motor.

“El objetivo es visibilizar los estigmas de género que todavía existen en torno a la mujer al volante y, en general, en todo el sector de la automoción, tradicionalmente masculino”, explica a EFE la directora de comunicación y marketing de Midas España, Jocelyne Bravo, sobre una campaña que ya lleva seis años en marcha.

Como embajadora, Gutiérrez siente que le ha “llegado la responsabilidad de dar visibilidad” y “demostrar o visibilizar que somos capaces de tener las mismas condiciones que ellos (...) que no solo va a ayudar a mujeres, sino que va a abrir muchas mentalidades que a día de hoy igual no están tan abiertas".

A Gutiérrez nunca le han hecho comentarios negativos al estilo “cómo vas a conducir así si eres mujer”, pero sí “comentarios sorpresivos”.

“Aún estando en el máximo nivel a veces como que existe cierta sorpresa y cuando son muchas seguidas, pues a ti te puede afectar (…). El día que deje de sorprender, pues será un día en el que ya estemos todos integrados”, cuenta.

“A veces incluso cuando hay un comentario que me sienta un poco peor, prefiero no contestar, sonreír, y con eso ya queda contestado. Yo soy más de contestar actuando y accionando siendo muy buena deportista y contestar con deporte, hacer buenos resultados y visibilizar con resultados que somos capaces de estar compitiendo de tú a tú. En este caso mi disciplina 100% capaces”.

Sobre el Dakar

Sobre el Dakar de este año, confiesa que este año ha sido "más estrategia que otra cosa" y "mega competido", lo que "lo hace muy interesante".

 “Para mi este año estuvo mejor distribuido, más equilibrado y ahí se ve. Entre el 1º y el 11º [puesto en el que quedó Gutiérrez en el Dakar26] había hora y media de diferente, que en 9.000 kilómetros es nada porque hace tres años esa era la diferencia que había entre el primero y el segundo. Entonces, eso quiere decir que ha sido un Dakar súper mega competido y eso lo hace muy interesante”.

“Creo que podemos hacer grandes cosas dentro del Dakar y seguir visibilizando y haciendo, no solo correr, sino también ese trabajo fuera de las carreras que es muy importante”, confiesa.

La piloto burgalesa aspira a subir puestos en el próximo Dakar: “somos capaces de hacerlo muy bien”.

Gutiérrez terminará en noviembre su contrato con Dacia, pero afirma que van a "aguantar con Dacia toda la temporada". "Luego ya veremos en el Dakar 27”, afirma. EFE