Junts se suma al PP para aprobar la creación de la comisión de investigación del Senado sobre la situación ferroviaria

La inquietud respecto a la gestión de Rodalies en Cataluña y la demanda de información detallada sobre las inversiones ferroviarias motivaron que Junts apoyara la creación de una comisión de investigación en el Senado sobre la situación del sistema ferroviario español. Según publicó el medio, el respaldo de Junts a la propuesta del Partido Popular se justificó señalando la insatisfacción ciudadana con los servicios y la necesidad de transparencia sobre la ejecución de obras e inversiones. La iniciativa contó con el respaldo mayoritario de la Cámara Alta, sumando 150 votos a favor provenientes del PP, Junts, UPN y Vox, en tanto el bloque del PSOE y otras formaciones totalizaron 96 votos contrarios y hubo 15 abstenciones de partidos como ERC, EH Bildu, y otras formaciones menores.

El medio reportó que el senador José Ramón Díez de Revenga, del PP, centró su intervención en el "deterioro" del sistema ferroviario desde la llegada de Pedro Sánchez a la presidencia del Gobierno. El senador sostuvo que "nadie se fía de los trenes" bajo la conducción actual, y describió problemas como trenes que se tambalean, disminución de la calidad del servicio y demoras frecuentes. "Cuando subimos a un tren tenemos tres necesidades: llegar a nuestro destino, llegar a tiempo y que el viaje sea lo más cómodo posible. Si la gente no se fía es porque esas certezas se las ha cargado Sánchez", señaló Díez de Revenga, según informó el medio. Añadió críticas directas a los responsables de la cartera de Transportes: acusó al actual ministro, Óscar Puente, de comportamientos conflictivos y utilizó términos despectivos hacia su antecesor, José Luis Ábalos, actualmente en prisión.

La propuesta de investigar el sistema ferroviario generó posiciones encontradas dentro de los distintos grupos políticos. Según el medio, Alfonso Gil, senador del PSOE, confrontó al PP recordando la gestión socialista durante el accidente de Adamuz, que comparó con la actuación del PP durante el siniestro de Angrois en Galicia. Gil afirmó que mientras el actual ministro Puente "ha batido el récord de comparecencias en las Cortes Generales", los representantes del Partido Popular evitaron dar explicaciones en su tiempo. Además, acusó a los populares de insensibilidad hacia las víctimas de accidentes como el del Yak-42 y de buscar únicamente generar "ruido" político.

De acuerdo con la información difundida, ERC abordó el papel del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), señalando la falta de transparencia y la "opacidad impenetrable al control parlamentario" que tiene la organización. La senadora Laura Castel reclamó apertura documental y efectiva rendición de cuentas dentro del organismo responsable de la gestión de las infraestructuras ferroviarias.

En cuanto a la postura catalana, Joan Bagué, senador de Junts, argumentó su voto a favor de la comisión de investigación por el continuo malestar que experimentan los usuarios de Rodalies debido a repetidas averías y alteraciones en el servicio. Según detalló el medio, Bagué remarcó la importancia de incrementar el conocimiento sobre las acciones e inversiones en la red, para dar respuesta a las preocupaciones de los viajeros en Cataluña.

Dentro del debate, no todos coincidieron en la utilidad o el carácter de la comisión. EH Bildu, por voz de Josu Estarrona, interpretó la propuesta como parte de una estrategia del PP para construir un relato negativo sobre la gestión gubernamental, aunque reconoció la pertinencia de realizar críticas a las políticas ferroviarias. El senador Igotz López, del PNV, mantuvo que, si bien la situación de la red ferroviaria requiere atención, no era el momento para la comisión por encontrarse en curso una investigación técnica sobre el reciente accidente, requiriendo la espera de resultados antes de atribuir responsabilidades. López consideró que la iniciativa perseguía la exposición pública más que un análisis riguroso.

Compromís, a través del senador Enric Morera, expresó desconfianza hacia el PP, aludiendo a la omisión de comparecencias claves en otras comisiones, como la relativa a la gestión política de la Dana en la Comunidad Valenciana. Por su parte, la senadora de UPN, María del Mar Caballero, señaló la existencia de un clima de desconfianza y preocupación tras el accidente de Adamuz, sumado al incremento de incidencias, restricciones temporales de velocidad, inestabilidad en la dirección de las entidades responsables y problemas con la ejecución de inversiones.

El senador Fernando Carbonell, de Vox, enfatizó la necesidad de revisar la planificación y mantenimiento de la red ferroviaria, así como la gestión presupuestaria, la administración de restricciones de velocidad y la estructura de dirección de las empresas públicas. Destacó también la importancia de analizar la respuesta institucional ante accidentes ferroviarios.

Según consignó el medio, la creación de la comisión obtuvo votos favorables y rechazos que reflejan tanto los incidentes recientes como el contexto político actual, así como diferentes perspectivas sobre cómo abordar la gestión y el control de las infraestructuras ferroviarias en el país. El desarrollo de la comisión busca esclarecer el estado real de la red, la efectividad administrativa y la gestión de fondos, factores subrayados reiteradamente durante el debate parlamentario. Los resultados de esta investigación, anunciada tras críticas ciudadanas, denuncias de deterioro en los servicios y disputas sobre la administración de infraestructuras, se darán a conocer conforme avancen los trabajos del Senado y de acuerdo a la documentación solicitada a los organismos implicados, tal como recoge el informe original.