Madrid, 25 nov (EFECOM).- El consorcio formado por MasOrange, Abertis, Indra, Opus RSE, Vinces y Alpha Syltec ha presentado este martes las conclusiones de su proyecto CRETA para la reducción de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos mediante su monitorización.
El estudio ha contado con tres programas piloto, realizados en Madrid, Barcelona e Irún (Gipuzkoa), que ha concluido, entre otras cosas, que en la capital solo el 2 % de los más de 650.000 vehículos analizados son grandes emisores, categoría que se asigna a los vehículos extremadamente contaminantes.
Estos vehículos son los responsables del 40 % del monóxido de carbono (CO), del 26 % de los óxidos de nitrógeno (NOx) y de los hidrocarburos (HC), así como del 42 % de las partículas (PM), que pueden ser de cualquier etiqueta o antigüedad, explica una nota remitida este martes por el ministerio para la Transformación Digital.
En concreto, las pruebas de Madrid se realizaron en el corredor que conecta Madrid con Alcobendas, desde la M-30 hasta la A-1, un tramo por el que circulan diariamente más de 300.000 vehículos.
Se trata de aplicar un sistema de tarificación inteligente (basado en la tecnología 5G SA para vehículos conectados y en la información embarcada de los vehículos (posicionamiento satelital o número de ocupantes) y la medición a distancia de las emisiones de cada vehículo, para calcular la distancia recorrida y aplicar tarifas variables según el tipo de vehículo, número de ocupantes y emisiones.
La regulación europea obligará a medir a partir de 2026 al menos el 30 % de la flota que circula anualmente en cada país europeo.
Para su desarrollo, el proyecto "Control de la Movilidad y Reducción de las Emisiones del Tráfico" (CRETA) ha contado con una subvención de 2,7 millones de euros, financiados por los fondos Unión Europea-NextGeneration en el marco del Proyecto UNICO-5G Sectorial del Ministerio para la Transformación Digital y de la Función Pública. EFECOM
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