Barcelona, 27 mar (EFE).- El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha afirmado este jueves que el gestor aeroportuario admitirá "matices" a su propuesta de ampliar 500 metros una de las pistas del aeropuerto de Barcelona-El Prat.
A pesar de la gran cantidad de proyectos planteados en los últimos años para incrementar la capacidad del aeropuerto, alargar la pista más cercana al mar es la "única" opción que ha puesto sobre la mesa Aena, ha subrayado Lucena.
Durante una intervención en un foro organizado por el diario La Vanguardia, el máximo ejecutivo de la compañía se ha mostrado sorprendido por el número de propuestas que han surgido "por generación espontánea", como el plan de construir una pista sobre el mar, y ha recalcado que se trata de una infraestructura "extraordinariamente compleja" que requiere una planificación técnica exigente.
Por diversas razones, entre ellas la de acelerar la ejecución de una reforma que no estaría lista hasta 2035 si comenzara ahora, Lucena ha defendido que la ampliación de la pista planteada desde 2021 es aquella que más tiene "sentido" ejecutar, "con los matices que ahora se quieran agregar en la discusión técnica que se está llevando a cabo".
En el mejor escenario posible, la tramitación de los permisos medioambientales tardaría entre dos años y medio y tres años, tras los cuales podrían comenzar las obras, ha anticipado.
El CEO de Aena ha señalado que la mayoría de los aeropuertos españoles se ampliarán en los próximos años, incluido el de Madrid, que ya ha iniciado una expansión de 2.400 millones de euros y es el aeródromo europeo "con mayor potencial" crecimiento.
También hay planes para remodelar los aeropuertos de Alicante, Málaga, Bilbao, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Lanzarote y Valencia, ha agregado Lucena.
"Debemos pensar sinceramente si Cataluña quiere quedar fuera de la gran oleada inversora para ampliaciones de aeropuertos que va a llegar a España en los próximos años", ha dicho el directivo, que calcula que la reforma de El Prat constaría en torno a 2.000 millones de euros.
Ha dicho asimismo que sería una "lástima" que el aeropuerto de Barcelona perdiera la oportunidad de convertirse en un gran "hub" intercontinental.
A pesar de que el proyecto acumula "cuatro años perdidos", Lucena ha expresado que en los últimos tiempos hay "un clarísimo cambio de orientación política".
El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, "ha dicho con toda claridad que está a favor de la ampliación", ha sostenido el presidente de Aena, que subraya el "rigor" con el que está trabajando la comisión técnica formada por el Gobierno central y el autonómico, una mesa a la que el gestor aeroportuario se sienta "a menudo".
"La confianza en el Govern de la Generalitat y el presidente Illa es máxima", ha afirmado.
Más allá de la ampliación de la pista, Lucena ha detallado que Aena prevé invertir más de 700 millones en remodelar las terminales T1 y T2 del aeropuerto entre 2027 y 2031.
En la T1, se mejorará la zona exterior y se ampliará el espacio para las máquinas de inspección de equipajes, que se sustituirán por otras, más voluminosas, que permitirán que los viajeros no estén obligados a retirar líquidos y componentes electrónicos de sus maletas.
También se "pondrá al día" la terminal secundaria T2, y se trasladará a la T1 el mural exterior de Joan Miró, entre otras actuaciones. EFE
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