España necesita 19.300 puntos de recarga ultrarrápida más para igualarse a las gasolineras

(Actualiza con más detalles del informe)

Madrid, 18 mar (EFECOM).- España necesita 19.300 puntos de recarga ultrarrápida adicionales para igualar el servicio de las gasolineras, según un informe elaborado por el Payment Innovation Hub y Afi en colaboración con CaixaBank, Visa y Arval presentado este martes.

A cierre de 2024, la flota de vehículos eléctricos en España registró 420.000 unidades, mientras que la red de infraestructura alcanzó cerca de 39.000 puntos de recarga públicas, siguiendo una línea ascendente en los últimos años.

La investigación pone de relieve que la distribución de puntos de recarga por habitante es homogénea entre municipios de distintos tamaños, con una media nacional de 0,8 puntos por cada 1.000 habitantes.

Sin embargo, a pesar del crecimiento de la red de infraestructura de recarga, "aún existe un margen de mejora en la adopción del vehículo eléctrico", ha señalado la consejera delegada del Payment Innovation Hub, Silvana Churruca.

La reciente normativa AFIR (Reglamento sobre Infraestructura para los Combustibles Alternativos) establece un marco regulador común en Europa para impulsar la movilidad eléctrica.

Entre sus claves, exige una mayor dotación de puntos de recarga ultrarrápida (>150kW) en la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), además de la mejora de la accesibilidad en los pagos, con la instalación de lectores de tarjetas en cargadores rápidos (>50kW) y la opción de recarga sin necesidad de registro o firma de contrato.

Se resalta que más del 50 % de la red TEN-T en España ya alcanza los objetivos de la regulación para 2030, y con apenas 200 puntos adicionales se cumpliría la meta establecida.

No obstante, el informe recoge que, para lograr una experiencia de usuario similar a la de las gasolinas actuales, se necesita una mayor aceleración en el despliegue de una infraestructura orientada a fomentar un ecosistema más eficiente, accesible y sostenible.

La normativa actual también exige que los puntos de recarga instalados a partir de abril de 2024 dispongan de un lector de tarjetas.

Sin embargo, en España, sólo el 9,1 % de los puntos operativos en octubre de 2024 disponían de uno, y apenas el 4,6 % está equipado con un lector de tarjetas sin contacto.

Países como Portugal, Países Bajos y Dinamarca han desarrollado modelos de interoperabilidad y despliegue de infraestructura que pueden servir de referencia para España.

De hecho, Portugal ha logrado un gran avance en movilidad eléctrica, pasando de 50.000 a 200.000 vehículos eléctricos en cuatro años, con una cuota de matriculación de VE de más del 30 %, gracias a un sistema de pago interoperable y un amplio esquema de ayudas fiscales.

España "tiene una gran oportunidad para avanzar en la movilidad eléctrica mediante la mejora de su infraestructura de recarga", subraya el estudio.

Apostar por más puntos de recarga ultrarrápidos en los principales corredores viarios y una mejor experiencia de usuario será "clave" para una transición energética rápida y efectiva, de acuerdo con el estudio. EFECOM