(Añade a la EC4114 datos del balance)
Fráncfort (Alemania), 6 mar (EFECOM).- El grupo Lufthansa, al que también pertenecen Swiss, Austrian, Brussels y Eurowings, tuvo en 2024 un beneficio neto de 1.380 millones de euros, un 18 % menos que en 2023, tras sufrir huelgas, un aumento de los costes en Alemania y la caída de los precios de los billetes de avión.
Lufthansa ha informado este jueves de que el pasado ejercicio obtuvo un beneficio operativo (Ebit) de 1.731 millones de euros, un 35 % más bajo que en 2023, debido a las pérdidas de la aerolínea Lufthansa.
Las huelgas generaron unos costes de 450 millones de euros, según la compañía.
Además, las aerolíneas de pasajeros tuvieron muchos menos ingresos a comienzos de verano por un enorme aumento de las capacidades en todo el sector, que llevó a una reducción de los precios de los billetes.
Asimismo, aumentaron los costes significativamente sobre todo en Alemania.
El beneficio neto cayó menos que el operativo porque el grupo pagó menos intereses.
Sin embargo, el volumen de negocios mejoró en 2024 hasta el récord de 37.581 millones de euros, un 6 % más elevado que en 2023.
El consejero delegado de Lufthansa, Carsten Spohr, ha dicho en la presentación de los resultados que "el transporte aéreo es y seguirá siendo una industria del futuro con una demanda fuerte y continúa".
La notable caída del beneficio operativo del grupo se produjo en el primer semestre por las huelgas, la entrega con retraso de aviones y problemas en algunos aeropuertos, ha indicado.
Según Spohr, 2025 será un año de transformación en el que el grupo de aerolíneas, que el año pasado tuvo 131 millones de pasajeros (+7 % respecto al 2023), quiere posicionarse como número uno mundial fuera de EEUU.
El resultado operativo de las aerolíneas de pasajeros bajó el año pasado hasta 1.116 millones de euros, la mitad que en 2023, por las pérdidas operativas de la aerolínea Lufthansa de 116 millones de euros (beneficio de 866 millones de euros en 2023).
Estas pérdidas de produjeron porque los retrasos en la entrega de nuevos aviones obligaron a la aerolínea Lufthansa a mantener en servicio durante más tiempo algunos aviones más viejos y esto redujo la productividad.
Además, aumentaron los costes de personal y de indemnizaciones por irregularidades de algunos vuelos.
Sin embargo, la aerolínea suiza Swiss tuvo un beneficio operativo récord de 815 millones de euros (+2 % respecto al 2023), mientras Eurowings logró un resultado operativo de 261 millones de euros (+8 %).
La aerolínea austríaca Austrian Airlines redujo el beneficio operativo hasta 73 millones de euros (-43 % respecto al 2023), pero Brussels Airlines lo incrementó hasta 84 millones de euros (+58 %).
Los servicios de mantenimiento de aviones de Lufthansa Technik tuvieron un beneficio operativo de 584 millones de euros (- 7 %) y la división de transporte de mercancía Lufthansa Cargo de 252 millones de euros (+18 %).
La dirección propondrá el reparto de un dividendo de 0,30 euros por acción por el ejercicio 2024, la misma cantidad que por el 2023
El grupo de aerolíneas Lufthansa, que ya tiene una participación del 41 % en Ita (antigua Alitalia), prevé superar significativamente en 2025 el resultado operativo antes de extraordinarios obtenidos en 2024.
El director Financiero, Till Streichert, ha pronosticado "para el año 2025 un crecimiento de las capacidades moderado del 4 %", lo que contribuirá al crecimiento del volumen de negocios y a estabilizar los ingresos.
Streichert ha calificado el 2025 de año de transición en el que se mantendrán los retrasos en la entrega de aviones y la presión sobre los costes. EFECOM
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