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Madrid, 11 feb (EFECOM).- Volotea registró en 2024 un ebitda (resultado bruto de explotación) de 148 millones de euros, su mejor cifra histórica desde que inició las operaciones en 2012, resultado de unas ventas de 811 millones de euros, un 17 % más que un año antes.
El consejero delegado y fundador de la compañía, Carlos Muñoz, ha explicado este martes en una rueda de prensa que su margen de rentabilidad bruta sobre el ebitda se ha situado en el 18 %, cuatro puntos mejor que en 2023.
El beneficio operativo (ebit) se situó en 35 millones de euros. La empresa no ha facilitado el resultado neto.
Según Muñoz estas cifras reflejan la solidez de su modelo de negocio, respaldado por una estrategia "flexible y eficiente" y una operativa "sólida y fiable" en sus mercados clave, sobre todo Italia, Francia y España.
La aerolínea que une ciudades medianas en Europa prevé aumentar su capital en 100 millones, la mitad de la cual ha sido ya suscrita por sus accionistas actuales, el equipo directivo y la aerolínea griega Aegean Airlines, que cuenta con un 13 % del capital.
En una segunda fase volverá a entrar Aegean (que controlará al final del proceso un 21 % del capital) y los inversores estadounidenses PAR Capital y Hill City, el "Warren Buffet de la inversión en líneas aéreas" según el director financiero de la empresa, Stephen Rapp.
La segunda fase de la ampliación se hará en este primer semestre y le permitirá restablecer el equilibrio patrimonial a Volotea, que consiguió 150 millones de crédito avalado por el ICO por la covid, de los que ha amortizado unos 37 millones y vence en 2028.
Además, tiene un crédito del fondo de solvencia de SEPI por 210 millones de euros, que abonará, como estaba previsto, a su vencimiento, en 2029.
Con cerca de 450 rutas, de las cuales más del 50 % son operadas en exclusiva, y 11,4 millones de pasajeros transportados en el año 2024, la aerolínea espera llegar a los 80 millones de pasajeros este 2025, después de haber cerrado el año pasado con 70 millones desde su inicio de operaciones en 2012.
En 2024 inauguró tres nuevas bases, en Brest y Rodez (Francia), y en Bari (Italia) y para poder hacer frente a este importante crecimiento operativo, aumentó su plantilla en un 15 %, hasta superar los 2.000 empleados durante la temporada alta.
De cara a 2025, España será el mercado de mayor crecimiento de la aerolínea con un incremento del 9 % en su capacidad hasta alcanzar los 3,6 millones de asientos ofertados.
Operará en España alrededor de 125 rutas en nuestro país, de las cuales tres son nuevas: Asturias-Jerez, Barcelona-Burdeos y Bilbao-Palermo.
Pese a ese crecimiento en España, Muñoz ha explicado que la línea tendrá un año de estabilidad, con un crecimiento de entre el 1 y el 2 %.
Carlos Muñoz ha asegurado que Volotea estaría dispuesta a atender las rutas hacia aeropuertos medianos, su mercado natural, que Ryanair ha anunciado que va a dejar de operar porque entiende que las tarifas de Aena le restan atractivo en esos aeródromos.
"Sin querer compartir las críticas de Ryanair los aeropuertos medianos y pequeños son muy importantes, y ahí es importante que Aena tenga buenos resultados", ha dicho el máximo ejecutivo de la compañía.
"Aena tiene muchas cosas buenas pero no genera la competencia entre aeropuertos", ha asegurado el CEO, que considera que sería interesante aumentar capacidad en algunos de los aeropuertos en los que ya operan y que Ryanair ha anunciado que dejará (entre ellos Jerez, Asturias, Santander y Coruña).
Volotea sigue preparado para salir a Bolsa, pero espera un momento en el que el mercado acoja bien la operación y está pendiente de cómo se desarrolla el inicio de la cotización de HBX (antes Hotelbeds) que arranca esta semana.
El máximo ejecutivo de la compañía no ve que se vaya a producir un impacto inmediato en las aerolíneas de los aranceles anunciados por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, aunque sí podría afectar si, como consecuencia de la imposición de esas tasas, se enfría la economía y se resiente la demanda. EFECOM
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