Bruselas, 30 ene (EFECOM).- El sector europeo de la aviación publicó hoy un informe sobre la situación de los combustibles sostenibles para la aviación (SAF, por sus siglas en inglés) y una serie de recomendaciones para que la Unión Europea no se quede atrás en la producción de los carburantes del futuro.
El informe, elaborado por los principales agentes de la industria, incluyendo aerolíneas, aeropuertos y fabricantes, destaca "cómo las proyecciones actuales de producción de SAF en Europa no cumplen con los objetivos" marcados.
Además, estas "se ven agravadas por las estrategias industriales de otros países, como la Ley de Reducción de la Inflación (IRA) de EE. UU. y la inversión estratégica de China, que han generado un mercado desigual".
"Si esta tendencia continúa, Europa tendrá que importar cada vez más SAF para cumplir sus mandatos, lo que socavará sus intentos de alcanzar la independencia energética. Además, los consumidores acabarán asumiendo costos adicionales debido al precio más alto del SAF, y una mayor proporción de empleos se generará en otros países, lo que afectará aún más la competitividad europea", concluyen.
La industria advierte de "un panorama negativo no es inevitable", y pide un esfuerzo político en áreas concretas para que la UE no pierda terreno en la producción de SAF, que se espera crezca de un millón a dieciséis millones de toneladas en 2030, en una carrera que precisará de "hasta 3,7 billones de euros en inversiones para 2050" si se pretende descarbonizar la aviación.
Los autores -entre los que se cuenta la patronal de las aerolíneas A4E, las plataformas que representan a los aeropuertos a nivel europeo, ACI EUROPE, y regional, ARC, así como a la industria de la defensa, ASD, entre otros- alertan de que debe corregirse la "desigualdad competitiva" frente a Estados Unidos y China, que han impulsado mucho las inversiones en sus mercados.
Apuntan que la energía en Europa es cara y que falta inversión en tecnologías avanzadas, como combustibles sintéticos y el uso de residuos biogénicos, y piden movilizar capital con contratos por diferencia (CdF) que garantizan un retorno estable y atraerían inversiones, apoyo financiero a las instalaciones y facilitar el acceso a materias primas y electricidad renovable barata.
Reclaman también mayor flexibilidad normativa, mejoras en el sistema de comercio de emisiones de CO2 (ETS) para incentivar la producción de SAF, y la promoción de combustibles avanzados que utilicen residuos sólidos urbanos y procesos sintéticos". EFECOM
Últimas Noticias
El coste de Suthida de Tailandia para convertirse en reina consorte: así pasó de ser azafata a arrastrarse ante el rey Rama X y aceptar a su amante
La monarca tailandesa ha pasado por diferentes situaciones humillantes antes de llegar a la normalización actual de su situación en el trono
La reflexión de Emily Dickinson, poeta estadounidense, sobre el paso del tiempo: “Con los años no nos hacemos más viejos, sino más nuevos cada día”
La poeta estadounidense dejó esta cita en una carta escrita en 1874 y publicada de forma póstuma
Un verano devastador para Europa, entre olas de calor e incendios forestales: más de 434.000 hectáreas calcinadas en lo que va de año
Localidades enteras de países como España, Francia, Alemania, Croacia, Grecia y Reino Unido han tenido que ser evacuadas, mientras los servicios de emergencia tratan de contener el avance de las llamas ante una de las peores crisis forestales en décadas, agravada por la falta de lluvias y las temperaturas extremas
La prórroga de Almaraz puede “romper” el calendario de cierre de las nucleares y “frenar” el despliegue de las renovables
El Gobierno asegura que el cese del parque nuclear en 2035 se mantiene, mientras ecologistas y partidos de izquierda alertan de un “efecto dominó” que podría mantener en funcionamiento el resto de centrales y poner en riesgo inversiones millonarias en energías limpias
La prensa de Marruecos echa leña al fuego contra España: el “drama humano” se evitaría sin la “anomalía geopolítica” de una “Ceuta ocupada”
La prensa oficialista del reino promueve la “reintegración en su entorno natural, Marruecos”, de las dos ciudades autónomas españolas
