París, 28 ene (EFECOM).- Getlink, la concesionaria del túnel ferroviario submarino entre Francia y el Reino Unido, vio su facturación reducida en un 12 % el pasado año a 1.614 millones de euros, debido al bajón en la actividad en su negocio de la interconexión eléctrica.
Los ingresos de Eleclink, la división dedicada a la explotación de esa línea de alta tensión que utiliza la infraestructura del eurotúnel para conectar el Reino Unido y Francia se hundieron un 50 % a 280 millones de euros, indicó Getlink este martes en un comunicado.
La empresa lo explicó por "la normalización del mercado de la electricidad", es decir la bajada de precios después del tirón que vivieron en 2022 y 2023, pero también por la suspensión de la actividad en esa línea desde el 25 de septiembre por un problema estructural en el cable.
El impacto de esa suspensión hasta el 31 de diciembre lo estimó en 78 millones de euros.
Al margen de Eleclink, el principal negocio por la explotación del eurotúnel le reportó a Getlink 1.166 millones de euros, un 3 % más que en 2023, de los cuales 727 millones (-1 %) por sus convoyes que transportan vehículos a uno y otro lado del canal de la Mancha, 398 millones (+7 %) por los peajes que cobra por la utilización de su infraestructura ferroviaria y 41 millones de otros ingresos (+52 %).
El pasado año los convoyes de Getlink transportaron un 1 % menos de camiones que en 2023 (en total 1.206.754) y un 2 % menos de vehículos de turismo (10.716.419).
También hubo un descenso del 13 % en el número de trenes de mercancías que utilizaron el eurotúnel (1.233), pero aumentó un 5 % la cifra de pasajeros que utilizaron los trenes Eurostar, en las líneas desde Londres a diferentes capitales de Europa continental como París, Bruselas y Ámsterdam (11.201.093).
Por otro lado, la filial de logística Europorte contribuyó al volumen de negocios de Getlink con 168 millones de euros en 2024, un 12 % más que en 2023. EFECOM
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