Por qué Emirates apuesta por el Airbus A380: su plan de renovación y la capacidad para viajes de larga distancia

Emirates Airlines decide aumentar su relación comercial con Airbus. La aerolínea ha anunciado la compra de cuatro Airbus A380 de Doric Nimrod Air Three Limited, una empresa de inversión con sede en Guernsey, por un total de 180 millones de dólares. La adquisición es realmente una recompra, pues se trata de aviones previamente alquilados por Emirates. La primera unidad, MSN 133, se entregará el 27 de agosto de 2025.

Los aviones, con números de serie de fabricante (MSN) 132, 133, 134 y 136, los ha estado empleando la compañía con sede en Dubái desde el año 2013, bajo un contrato de arrendamiento. Esto plantea la duda de por qué optan por comprar modelos que acumulan doce años de experiencia y desgaste.

La aerolínea ha recibido 123 aviones de este modelo en total, más que cualquier otra competidora a nivel mundial. De esta forma, se consolida como la principal operadora de los A380 y refuerza su vínculo con uno de los fabricantes más importantes, la compañía europea Airbus.

Por qué compra aviones utilizados

Esta es la principal cuestión que surge a raíz de esta nueva operación comercial de la empresa. Lo cierto es que la razón más sencilla, que pensaríamos en mercados donde se manejan cantidades más pequeñas, es uno de los factores que han llevado a tomar esta decisión. El motivo principal es la reducción del precio de compra.

Al tener años acumulados en sus alas, el valor de mercado disminuye respecto a una edición recién fabricada. Cada avión tiene un precio de 45 millones de dólares. 25 millones corresponden al valor del avión y 20 millones a los compromisos de devolución del arrendamiento. Este modelo llegó a superar los 400 millones de valor, pero tanto la condición de usado como su escaso éxito en otras compañías han reducido su precio. Así, el acuerdo total se eleva hasta los 180 millones de euros.

Emirates lleva a cabo un programa de modernización de 2.000 millones de dólares en toda su flota, con numerosos A380 recibiendo renovaciones en sus cabinas. La propiedad de estos aviones permite a la compañía contar con plena autonomía para realizar mejoras estructurales y ajustes en los sistemas. De esta forma, pretenden llevar a cabo una serie de mejoras de estos aviones utilizados.

Emirates: el único fiel a este modelo

Aunque Airbus cesó la producción del A380 en 2021, Emirates sigue apostando por este avión y se ha consolidado como su mayor operador mundial, con un total de 123 unidades. En 2021, Emirates recibió el último A380 fabricado, confirmando su intención de operar esta aeronave hasta al menos la década de 2030.

Mientras muchas compañías han retirado el A380 de sus flotas, Emirates lo mantiene en rutas con alta demanda, como Londres Heathrow, Sídney y Nueva York. En 2025, volvió a ponerlo en servicio en Copenhague tras varios años de ausencia. Su capacidad para albergar a muchos pasajeros, casi 600, y su motor de alta capacidad, aunque genere muchos gastos, lo convierte en una gran opción para los vuelos de larga distancia. Esta compañía cuenta con un gran número de trayectos que involucran a Dubái.