Qué coches tendrán prohibida la entrada en la M-40 desde el 1 de julio

Las restricciones al tráfico se amplían en Madrid y desde el próximo 1 de julio los vehículos que circulen sin etiquetas serán sancionados. Desde enero de este año, los vehículos sin etiqueta ambiental tienen prohibido el acceso y circulación por todas las vías públicas y urbanas de Madrid, afectando incluso a algunas salidas de tramos de la M-40. Hasta ahora era tan solo un preaviso y el Ayuntamiento de Madrid enviaba cartas, pero ya se acaba. Ahora, antes de coger el coche, hay que tener en cuenta a qué coches afecta esta nueva normativa.

Los coches sin etiqueta ambiental en Madrid en 2024 no podrán circular por la M-40 en los tramos de esta autopista de circunvalación que pertenecen al municipio de Madrid, donde les está prohibido el acceso. El consistorio ha colocado cámaras que están ubicadas tanto en el interior de la M-30 como en las salidas de la M-40, entre otros puntos. No obstante, cabe destacar que las restricciones se refieren a las salidas de la M-40 que conducen al municipio de Madrid. La M-40, al pertenecer a la Red Nacional de Carreteras, no tiene restricciones de circulación por el momento.

Al hablar de vehículos sin etiqueta ambiental, nos referimos a coches de gasolina matriculados antes del año 2000 y a coches diésel matriculados antes del año 2006.

Sin embargo, además de los coches con distintivo ambiental (etiqueta B, C, ECO y CERO Emisiones), existen algunas excepciones que permiten a ciertos vehículos sin etiqueta acceder a la M-30 y alrededores sin ser sancionados. Estas excepciones incluyen:

• Vehículos sin etiqueta empadronados en la ciudad de Madrid y que paguen el IVTM.
• Vehículos sin etiqueta que no sean turismos.
• Vehículos utilizados para el traslado de personas con movilidad reducida.
• Vehículos con consideración de históricos.

Desde el 1 de julio de 2024, la multa por circular con un coche sin etiqueta en la M-40 de Madrid y tomar una salida hacia la capital será de 200 euros, según la reforma de la Ley de Tráfico del 21 de marzo de 2022. Esta sanción tiene la misma cuantía para los accesos indebidos en todas las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de los ayuntamientos.

Madrid es una de las 149 ciudades españolas obligadas a tener Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En el último informe de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) se especificó cuáles son los accesos a la ZBE de Madrid que más multas imponen. Los accesos a la ZBEDEP Distrito Centro que más multas han registrado en 2023 son:

• Calle Alcalá, número 51: 91.634 denuncias (67.099 en 2022).
• Calle Gran Vía, número 71: 56.155 denuncias (49.861 en 2022).
• Calle Atocha, número 125: 53.720 denuncias (41.698 en 2022).
• Calle Segovia con esquina Ronda de Segovia: 40.041 denuncias (31.000 en 2022).
• Calle San Bernardo, número 91: 35.438 denuncias (30.780 en 2022).

AEA destaca una reducción significativa de las denuncias por acceder vehículos sin etiqueta a Plaza Elíptica (-53 %) y a la M-30 (-31,9 %), pero en la ZBEDEP Distrito Centro estas han aumentado un 19,8 %.