El parque vehicular de El Salvador experimentó un crecimiento del 7.9 % en 2025 respecto al año anterior, alcanzando 2.022.324 automotores, según datos divulgados este lunes por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Gobierno.
La organización civil Movilidad Segura y Sostenible (MOVES) advirtió que, de mantenerse el ritmo actual de crecimiento, El Salvador supere los 3 millones de unidades en 2030, con base en los datos consolidados de años anteriores y las tendencias reportadas en el país, informó la agencia internacional EFE.
El departamento de San Salvador, el más poblado de la nación centroamericana con 6.3 millones de habitantes y una extensión de 886.15 kilómetros cuadrados, concentra la mayor proporción de automotores, según el mismo organismo gubernamental de seguridad vial.
El cierre de 2025 registró 1.334.588 coches y 687.736 motocicletas sobre el total, mientras que en 2024 se contaron 1.255.115 automóviles dentro de un parque general de 1.874.301 vehículos.
Entre 2015 y 2025, la flota vehicular pasó de 925.448 autos a 2.022.324, es decir, una variación de 1.096.876 unidades, lo que representa un aumento cercano al 55 % en la última década, de acuerdo con las estimaciones oficiales.
El flujo vehicular en El Salvador experimenta una aceleración inédita: de mantenerse la tendencia actual de crecimiento, el parque automotor podría duplicarse antes de nueve años, superando los cuatro millones de unidades y situando al país ante un potencial punto de saturación, en el que los tiempos de tránsito y la calidad de vida urbana se verían directamente afectados, según la organización MOVES.
Los datos indican que en 2024 circulaban más de dos millones de vehículos, incluidos casi 700,000 motocicletas, en las vías salvadoreñas. Este ritmo de crecimiento —anclado en un aumento anual del 8.5%— contrasta con la realidad de una infraestructura vial que no se ha expandido al mismo ritmo.
Hugo Mayorga, director legal de MOVES, advirtió recientemente que hace menos de una década existía la mitad de automóviles que hoy y, de continuar la tendencia, el país “ya no cabrá, literalmente”.
Vanessa Rubio, directora de la organización, contextualizó el impacto de este fenómeno al indicar que recorridos que antes tomaban veinte minutos ahora pueden demandar el doble de tiempo: “Antes lo que usted tardaba quizás veinte minutos, hoy le tomará cuarenta minutos”, sostuvo en entrevista televisiva en TCS a inicios de marzo.
Este desplazamiento temporal de la vida cotidiana evidencia no solo la saturación de las principales arterias, sino también efectos directos sobre la calidad del aire urbano y la seguridad vial. Rubio subrayó que la sobrecarga vehicular incrementa el estrés de los conductores y, por ende, el riesgo de siniestros; las motocicletas, que representan el 35% del total registrado, convierten a sus ocupantes en el sector más vulnerable ante accidentes.
El peso del fenómeno vehicular no distingue entre áreas urbanas y rutas interurbanas. Mayorga precisó en el programa Frente a Frente que zonas de crecimiento residencial y económico, como San Miguel, han visto reflejado su desarrollo en un aumento del tráfico que exige intervenciones urbanísticas y una planificación estratégica para evitar el colapso.
Accidentes de tránsito y consecuencias en El Salvador
Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, el país registró 22,265 accidentes de tráfico en 2025, un incremento del 10 % respecto a los 20,301 incidentes contabilizados en 2024. Estos percances provocaron 1,238 muertes, cifra que supone una reducción del 5 % respecto a los 1,303 fallecimientos registrados el año anterior.
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